| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Itapeva Nova Itapeva Itaoca ... 
Ramal de Apiaí - 1980 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
|
FEPASA (1973-1998) ALL (1998-2005) |
||||||||
 NOVA
ITAPEVA Município de Itapeva, SP |
||||||||
| Ramal de Apiaí - km 342,178 | SP-0191 | |||||||
| Inauguração: 05.1973 | ||||||||
| Uso atual: estação | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1973 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em maio de 1973, a FEPASA entregou uma nova linha, que ligava Itapeva a Apiaí, saindo do ramal de Itararé, basicamente para atender uma fábrica de cimento localizada na cidade de Apiaí. Cerca de três anos mais tarde, passou a sair desse ramal um outro ramal que seguia para Pinhalzinho, na divisa São Paulo-Paraná. O trecho entre Itapeva e esse ponto, Entroncamento, passou então a receber todos os cargueiros que se dirigiam ao sul do Brasil, pois ali era a nova linha que encurtava a distância ferroviária até Ponta Grossa, no Paraná. A partir do final de 1997, e até 1/3/2001, trens de passageiros que partiam de Sorocaba e tinham como ponto final Apiaí percorreram a linha. A partir do final de 1998, eles foram operados pela ALL e hoje estão extintos. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de Nova Itapeva foi construída em 1973, como a primeira do novo ramal de Pinhalzinho, e situada logo após a bifurcação da linha. Com o trem de passageiros para Apiaí em 1997, passou a embarcar e desembarcar passageiros, até o início de 2001. Hoje, é uma das estações da ALL. | ||||||||
|
||||||||
| Atualização: 17.05.2005 | ||||||||
