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Fagundes
Arantes
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ramal de Jandaia-1935
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2000
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Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1910-1956) |
ARANTES
Município de Cravinhos, SP |
Ramal de Jandaia - km 15,469 |
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SP-0971 |
Altitude: - |
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Inauguração: 01.06.1910 |
Uso atual: demolida depois de 2000 |
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sem trilhos |
Data de construção do
prédio atual: 1910 (já demolido) |
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HISTORICO DA LINHA: Antes da Mogiana adquirir a linha, existia A E. F. Vicinal de Ribeirão Preto, que funcionou de 1898/99 até a venda para a Cia. Mogiana. O nome "ramal de
Jandaia" - nome dado ainda pela EFVRP, que o vendeu para a Mogiana no final de 1909 - derivou da Fazenda Jandaia, situada logo após
a Fazenda Cravinhos, pelas quais o leito do ramal passava. As duas estações do ramal foram abertas pela Mogiana: a estação que a EFVRP tinha, Doutor Senna, terminal do ramal, não foi aproveitada. O ramal de
Jandaia foi reaberto
em 1910 e, ainda nesse ano, a Cia. estudou o prolongamento do
ramal, chegando até Jatobá, além do rio Pardo e local não identificado.
O ramal saía da estação de Bifurcação, no ramal de Cravinhos, e chegava
até Arantes, com quase 16 km. Foi desativado em 1956 pela
Mogiana e teve os trilhos arrancados logo depois. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Arantes foi inaugurada em 1910. O nome do ramal derivava
da fazenda Jandaia, situada logo após a fazenda Cravinhos,
pelas quais o leito do ramal passava.
O ramal era descrito então
como indo "até Dr. Senna, no km 16", que parece
ter sido um local bem próximo da estação de Arantes, ponto final
da linha. O nome final da estação, por sua vez, derivou
do nome do proprietário da fazenda São Carlos,
onde ela estava situada, o senhor Manuel Arantes Nogueira.
Ainda em 1910, a Cia. estudou o prolongamento do ramal, cruzando o
rio Pardo e chegando até Jatobá, local não identificado.
Logo em seguida, prendia-se ligar Arantes a Mato Grosso
de Batataes, atual Altinópolis. Perto dali, pretendia-se
construir uma linha de bitola métrica, com a função de "defesa
de zona privilegiada", saindo de Ribeirão Preto
e chegando até Periripau, que era o local que passaria o prolongamento
citado acima do ramal de Jandaia. O prolongamento e a linha
de defesa nunca foram construídos. Periripau, ou Piripau,
por sua vez, era uma fazenda que ficava na margem sul do rio Pardo,
não muito distante, a nordeste da atual estação de Evangelina,
na linha nova da Mogiana.
O jornal Diário da Manhã, de Ribeirão
Preto, de 31/05/1910, publicava o seguinte: "Companhia Mogyana
- Em primeiro de junho proximo futuro serão abertas ao trafego publico
de passageiros, mercadorias e para serviços telegraphicos as estações
de Bifurcação no kilometro 15 e Alvarenga no kilometro 21 do ramal
de Cravinhos, e tambem as estações de Fagundes e Arantes nos kilometros
10 e 16 do sub-ramal de Jandaia. Campinas, 14 de maio de 1910. José
Pereira Rebouças - Inspetor Geral." Foi desativada em 1956, com
todo o ramal (*RM-1956).
"Eu nasci na fazenda Santa Rita
do Picadão, que hoje se pode ver ao lado da via Anhangüera; eu ia
sempre com meu pai ao armazém de Arantes, que tinha de tudo, e, no
caminho, aproveitava e tirava alguns bambus do bambuzal, para fazer
varas de pescar; nessa época, o trem já não passava mais" (Tadeu Andrade,
Ribeirão Preto, 28/01/2000).
A estação estava abandonada em 2000,
quando ali estive, e ficava atrás da Fazenda Santa Maria,
e se chegava a ela saindo por uma estrada de terra que saía
da rodovia Ribeirão-Serrana. A propriedade estava cercada.
Pouco tempo depois de minha visita, a estação foi demolida.
ACIMA: Prolongamento do ramal de Jandaia, ligando
Arantes a Altinopolis, na época, Mato Grosso de Batataes. Este
nunca saiu. Também consta o estudo de prolongamento do ramal
de Cravinhos ligando Alvarenga a Serrinha, hoje Serrana, em 1912.
(Relatório da Mogiana para 1911 - O Estado de S. Paulo, 27/6/1912).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa
local; Cia. Mogiana: Relatórios anuais; Diário da Manhã,
Ribeirão Preto; F. Gomes: Cravinhos-Histórico, Geographico
Commercial Agricola, 1922) |
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28/01/2000 - a estação de Arantes, abandonada.
Foto Ralph M. Giesbrecht |
28/01/2000 - a estação, abandonada. Foto Ralph
M. Giesbrecht |
28/01/2000 - detalhe da estação. Foto Ralph M.
Giesbrecht |
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Atualização:
01.09.2018
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