A ESTAÇÃO: A estação de Aurora, que recebeu este nome em homenagem à esposa do fundador do ramal (antes de ser adquirido pela Paulista), foi inaugurada com o ramal, em 1891. O trenzinho ia até ela e voltava, num percurso de treze quilômetros por fazendas
ACIMA: Problemas com a agência de correio na estação, em 1895 - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VÊ-LA INTEIRA (O Estado de S. Paulo, 29/5/1895). ABAIXO: Pátio da estação terminal de Aurora, em 1949. A estação está no centro do mapa, tendo o armazém à direita. O fim da linha está na extrema direita (CLIQUE SOBRE O MAPA PARA VER EM TAMANHO MAIOR). Hoje tudo é área particular, dividida em lotes (Acervo Ralph M. Giesbrecht).

ABAIXO: Antiga locomotiva a vapor Baldwin manobrando na estação de Aurora em 1952 (Cessão Vanderley Antonio Zago).
de café. Desativada em 1960 e vendida logo após, o prédio da estação, bem como vários outros da vila ferroviária, sobreviveram; a estaçãozinha é hoje a sede de uma granja, mantendo ainda

ACIMA: Antido depósito de carros em Aurora. ABAIXO: Antigo armazém ferroviário, interior (Fotos Leandro Guidini em 11/4/2011).
bastante de suas feições originais, inclusive a plataforma. Porém, em 2011, muitos dos edifícios que aparecem na planta acima ainda estão no pátio, com diferentes usos ou mesmo abandonados: caixa d 'água, depósito de carros, armazém ferroviário e até um poço.
(Fontes: Ralph Mennucci Giesbrecht, pesquisa local; Vanderley Antonio Zago; Sergio Vick; Leandro Guidini; Ralph M. Giesbrecht: Caminho para Santa Veridiana, Editora Cidade, 2003; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1872-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)