Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Pedras Esplanada Timbó ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Sobre o autor Links		E. F. Bahia ao São Francisco (1887-1911) Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1911-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1996) ESPLANADA Município de Esplanada, BA Linha Norte - km 206,035 (1960)   BA-3336     Inauguração: 30.03.1887 Uso atual: abandonada   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: Inicialmente chamado de ramal de Timbó, a linha que ligaria a estação de São Francisco, em Alagoinhas, a Sergipe foi aberta em 1887 até a localidade de Timbó, atual Esplanada. Dali para a frente foi sendo prolongada aos poucos a partir de 1908, atingindo Aracaju em 1913, Cedron em 1915 e Propriá somente em 1956, às margens do rio São Francisco. Para se ligar com a linha vinda do Recife naquele ponto, então, somente nos anos 1970, quando a ponte sobre o rio foi construída permitindo a interligação ferroviária direta com o Nordeste.   A ESTAÇÃO: A estação de Esplanada foi inaugurada no ano de 1887, quando o então "ramal do Timbó", que partia da estação de São Francisco, em Alagoinhas, rumo a Sergipe, atingiu não exatamente o seu objetivo, o povoado do Timbó, mas um local a pouco mais de 3 quilômetros antes dele. Aparentemente, a essa estação teria sido dado o nome de Timbó, mas, quando em 1910 se ACIMA: A estação de Esplanada tinha um virador de locomotivas - pelo visto, na Bahia, chamado de "gira-mundo". A foto parece ser dos anos 1950 (Cessão Hélio Machado Baptista). ABAIXO: Pátio da estação de Esplanada, em 2005 (Autor desconhecido). prolongou a linha até Acajutiba, a estação de Timbó surgiu, 3,5 quilômetros mais à frente, no povoado, com a mudança de nome da estação para Esplanada (por falta de dados, não dá para confirmar se este nome foi dado nessa época ou se houve algum outro, dado antes). Enfim, um mar de dúvidas que precisam ainda serem esclarecidas. A estação está abandonada em 2010, embora tenha um dos maiores pátios ferroviários da linha. Afinal, o trecho está sendo pouquíssimo utilizado pela FCA. Até pelo menos 2005, havia tráfego razoável na linha. Desde 2008, pelo menos, o tráfego é praticamente nulo. (Fontes: Hélio Machado Baptista; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1960; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)       A estação em 1957. Foto da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, do IBGE, vol. XXI, de 1960 Fachada da estação, sem data. Cessão Hélio Machado Baptista Estação e pátio, em 2005. Autor desconhecido A estação e pátio de Esplanada em 2010. Foto Sydney Corrêa A estação e pátio de Esplanada em 2010. Notar o Cristo Redentor. Foto Sydney Corrêa A estação e pátio de Esplanada em 2010. Foto Sydney Corrêa       Atualização: 09.12.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.