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| E.
F. Bragança (1884-1965) |
 BENEVIDES
Município
de Benevides, PA |
| E. F. Bragança
- km 28,388 (1960) |
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RS-4137 |
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Inauguração: 24.06.1884 |
| Uso atual: Banco
do Cidadão |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: Em 1616, quando Francisco Caldeira Castelo Branco aportou
em Belém, já lá encontrou comerciantes batavos e ingleses.
Com a cidade já estabelecida, açorianos também ali se instalaram e
com isso outros núcleos foram surgindo, como Souza do Caeté, a futura
Bragança. Para prover o abastecimento da região, já existia a cidade
de São Luiz, no Maranhão, mas as comunicações por mar, por terra e
por via fluvial eram difíceis. Ao longo do caminho, formaram-se pequenos
povoados, como Castanhal, Igarapé-Açu, Timboteua e Capanema. Somente
no último quarto do século 19 é que o Governo Provincial resolveu-se
pela construção de uma estrada de ferro na região, quando esta já
tinha produção agrícola razoável, mas uma imensa dificuldade de escoamento.
A ferrovia deveria ligar Belem a São Luiz. Em 1870 já havia
negociações nesse sentido. Após várias demoras e desistências,
a obra começou em meados de 1883. Em 24 de junho de 1884 foi inaugurado
o trecho inicial até a colônia de Benevides e em 1885, a Apeú. O trecho
seguinte até Jambu-Açu, a 105 km de Belém, foi completado em 1897.
Até 1907, a ferrovia avançou mais 31 km e em 1908 chegou a Bragança,
seu objetivo mais importante: a essa altura, São Luiz era já um sonho
numa estrada que não atingia 300 km de extensão. A ferrovia, sempre
deficitária, tentou-se arrendar em 1900, mas, como o desenvolvimento
na região por ela percorrida compensava os prejuízos, resolveu-se
por um empréstimo externo no valor de 650 mil libras esterlinas. Finalmente,
em 1923, a ferrovia foi repassada para a União e o Estado tornou-se
seu arrendatário até 1936. A partir daí, passou de vez para administração
federal. Em 1965, em péssimas condições de operação, fechou de vez.
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A ESTAÇÃO:
A estação de Benevides foi inaugurada em 1884
(há duas datas citadas: 24 de junho e 9 de novembro) como estação
terminal provisória da ferrovia, aguardando a construção
do
ACIMA: A estação e a colônia
de Benevides, com a data da implantação desta última
(1883). O mapa é de 1908. Aparece também o ramal do
trenzinho a burro, aberto, segundo o mapa, em 1875 (Revista Brasileira
de Geografia, jul-set 1961). ABAIXO: à beira do leito da antiga
estrada de ferro, a bela casa do início do século XX.
Terá sido parte da ferrovia? (Foto José Q. Alencar).
 prolongamento,
que se concretizou já no ano seguinte. A ferrovia, no entanto,
chegou a Benevides encontrando a colônia, fundada em
1875 com enormes festividades e a instalação de muitos
imigrantes franceses, italianos e espanhóis, já em fase
decadente, pois a previsão de que os seus produtos iriam suportar
a manutenção do tráfego não se realizara
infelizmente. "Chegava-se a Benevides nos mesmos moldes da
parada anterior (Marituba, segundo a relatora), mas lá havia um ramal,
uns 11 km de estrada com um trenzinho puxado a burro. O ramal ia à
vila de Benfica. Ainda andei no trenzinho (de Benfica), um
barato! Era um lindo lugar à beira de um rio" (Júlia,
a "Julinha", 80 anos em 2003, Professora da UFPA). A
velha estação foi adaptada para funcionar como Banco do Cidadão, mas
dá para reconhecer. A plataforma foi fechada com paredes e coberta
por uma laje de concreto. (Fontes: Revista Brasileira de Geografia,
julho-setembro de 1961; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil,
1960; José Maria Quadros de Alencar, Blog do Alencar, 26/01/2008) |
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A antiga estação de Benevides, embora bastante
descaracterizada...
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...sobrevive de pé em janeiro de 2008. À sua frente,
o fotógrafo, José de Alencar |
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| Atualização:
21.09.2008
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