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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Cibratel Camboriú Jardim Regina ...  ramal de Juquiá-1980 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1929-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 CAMBORIÚMunicípio de Itanhaém, SP |
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| Ramal de Juquiá - km 155,277 (1986) | SP-0882 | ||||||||||
| Inauguração: 01.08.1929 | |||||||||||
| Uso atual: moradia | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Camboriú foi aberta em 1929, tendo sido uma das primeiras estações
construídas pela Sorocabana após a aquisição da linha. A quilometragem
original era 63,300, e originalmente era apenas uma parada. Fica na
av. Sorocabana, esquina com a av. Padre José de Anchieta.
Está descaracterizada e servindo como moradia. Ao lado da estação,
já há anos, jazem os enferrujados destroços da
antiga ponte ferroviária sobre o rio Itanhaém...
"Por diversas vezes embarquei e desembarquei nesta estação.
Em um passado distante havia dois desvios que serviam para cruzamentos
e há cerca de 10 anos um desvio foi reconstruído e ao seu lado foi
erigida uma grande plataforma que serviu durante algum tempo para
carregamento de areia (feito por caminhões e pás-carregadeiras), mas
que por motivos ecológicos foi suspenso. Nota-se que a dita cuja sofreu
reformas e há pessoas habitando a mesma e, também, pela quantidade
de vegetação que não mais tráfego de trens. Pelo jeito o negócio do
cimento em Cajati já era... Notem que a foto de 1988 foi tirada de
cima da plataforma destinada ao carregamento da areia" (Hermes
Y. Hinuy, 03/2003). Em 2010, sem funcionamento do ramal, os trilhos
estão cobertos de mato no local. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Nilson Rodrigues; Hermes Y. Hinuy; Adriano Martins; Ricardo Koracsony; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: Relatórios oficiais, 1925-69; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 11.12.2010 | |||||||||||
