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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Biagípolis Capeva Ipaúna ... 
ramal de R. Preto-1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. São
Paulo-Minas (1928-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 CAPEVA
(antiga MARTINÓPOLIS)Município de Serrana, SP |
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| Ramal de Ribeirão Preto - km 42,099 (1960) | SP-0234 | |||||||
| km 34,565 (de Ribeirão Preto) | Inauguração: 01.05.1928 | |||||||
| Uso atual: fechada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1928? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Ribeirão Preto, da São Paulo-Minas, foi inaugurado em 1928, pelos novos proprietários da linha, a Usina Metalúrgica Epitácio Pessoa, para transportar minérios entre Ribeirão Preto e Minas Gerais. O ramal se encontrava com a linha-tronco em Serrinha (depois Ipaúna). Em 1930, a usina faliu e a ferrovia foi desativada. Embora o tronco tenha sido reativado em 1934, o ramal somente o foi em 1944. Entre 1961 e 1964, o ramal foi cortado em dois pela variante Bento Quirino-Entroncamento, da Mogiana, e o trecho entre Ribeirão Preto e Evangelina foi desativado. O ramal passou a sair de Evangelina, agora uma estação nova na linha nova da Mogiana. Em 1968, a linha da SPM entre Bento Quirino e Ipaúna foi suprimida e o ramal passou a integrar a linha principal, administrada agora pela Mogiana. Em 1971, a Fepasa incorporou a linha, e extinguiu seus trens de passageiros em 1976. A linha ficou ativa para cargas até os anos 90, quando foi abandonada. Em fins de 2000, o trecho inicial entre Evangelina e Biagípolis foi reativado para cargas, mas o resto continua no mais completo abandono. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1928 como Martinópolis, por causa da fazenda
Martinópolis, em cujas terras se encontrava. Em 1930,
com a crise que resultou na estatização da ferrovia, a estação ficou
desativada até 1944, quando o ramal voltou a ser operado. Capeva
foi uma das estações do antigo ramal de Ribeirão Preto da SPM
que, a partir de Evangelina-nova, em 1964 passou a fazer parte
da linha principal da SPM, Ribeirão-São Sebastião
do Paraíso. Durou pouco, porém. Em 1969, a estação foi desativada,
por determinação da ferrovia, então já administrada pela Mogiana.
O prédio está de pé até hoje, ao lado da linha abandonada, poucos
metros a leste da rodovia Serrana-Batatais. "Capeva
ficava próxima à estrada de rodagem Serrana-Batatais e a poucos
quilômetros do "Porto Serrinha", onde havia uma balsa e ficava na
desembocadura do ribeirão do mesmo nome. Entre 1944 e 1946, meu pai
explorou madeira, fornecendo dormentes para a Mogiana pela "Estaçãozinha",
ou Capeva: era assim que nós a denominávamos. A madeira era retirada
de uma reserva chamada "Capão Chato", do outro lado do Rio Pardo.
Em 1947, fomos para o norte do Paraná. A última viagem que fizemos
entre Capeva e Altinópolis foi em dezembro de 1949" (Cleide
Caressato, 03/2004). CLIQUE
AQUI PARA VER O ÍNDICE DAS ESTAÇÕES DA SPM EM
VÁRIAS ÉPOCAS (Fonte: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Rodrigo Flores; Cleide Caressato, 2004-7; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 26.12.2010 | ||||||||
