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| ... Presidente Washington Eng. Demerval Veras Doutor Francisco ... 
ramal de Dourados-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1961-1971) FEPASA (1971-c. 1988) |
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 ENGENHEIRO
DEMERVAL VERASMunicípio de Mirante do Paranapanema, SP |
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| Ramal de Dourados-km 802,222 (1986) | SP-0238 | |||||||
| Inauguração: 01.08.1961 | ||||||||
| Uso atual: n/d | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1961 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Dourados foi projetado em 1953 para chegar a Dourados e Ponta Porã, no hoje Mato Grosso do Sul, e aproveitar o potencial madeireiro da região ainda desabitada, para seu transporte mais fácil para os grandes centros. Somente em 1958 a linha foi aberta em seu primeiro trecho até Engenheiro Murgel. Em 1960 chegou a Teodoro Sampaio, para somente em 1965 atingir o que viria a ser seu ponto final, Euclides da Cunha, ainda no Estado de São Paulo. Os trens de passageiros trafegaram até outubro de 1978, quando foram suprimidos. Os cargueiros, depois de dois anos de interrupção voltaram a trafegar em 1980, mas em 1986 a linha para além de Pirapozinho já estava completamente desativado. Em 1988 todo o ramal estava desativado, e em 1998 os trilhos foram retirados. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: Era de madeira
e foi aberta em 1961. Em 1984, seis anos após o fim do trem
de passageiros e já sem trens de cargas, o jornal O Estado
de S. Paulo descrevia que "Em Presidente Washington e
Engenheiro Demerval Veras, os montes de tijolos, telhas, vigas, pedaços
de ferro e buracos onde antes funcionavam as instalações
sanitárias, a impressão é que os prédios
sofreram um ataque". Em 1986, já estava semidemolida, somente
com algumas paredes e parte da cobertura da plataforma. (Fontes: Alexandre Scatolon; O Estado de S. Paulo, 1984; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1940-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.07.2016 | ||||||||
