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| Indice de estações ... Estação Central Ipiranga ...  Linha Centro - 1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1996 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central de
Pernambuco (1885-1904) Great Western (1904-1950) Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975) RFFSA (1975-1982) METROREC (1982-2012) |
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 ESTAÇÃO
CENTRAL DO RECIFEMunicípio de Recife, PE |
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| Linha Centro - km 0 (1960) | PE-3113 | |||||||
| Inauguração: 25.03.1885 | ||||||||
| Uso atual: estação e museu | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1885 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Sul, ou Recife-Maceió, é uma junção de três ferrovias: a E. F. Recife ao São Francisco, aberta entre 1858 e 1862 (foi a segunda ferrovia a ser aberta no Brasil), a E. F. Sul de Pernambuco, entre 1882 e 1894 e a E. F. Central de Alagoas, aberta em trechos entre 1871 e 1884, arrendada em 1880 à The Alagoas Railway Co. A primeira ligou Recife a Una (hoje Palmares), a segunda Una a Imperatriz (hoje União dos Palmares) e a terceira, Imperatriz a Maceió. Em 1901, a Great Western do Brasil Railway Co., empresa inglesa, ganhou a concessão das duas primeiras e, em 1903, a da última, unindo as linhas e diminuindo a bitola da primeira, em 1905, de 1.60 m para métrica. Em 1950, o Governo da União encampou a Great Western, transformando-a na Rede Ferroviária do Nordeste (RFN), que passou a ser um das subsidiárias da RFFSA em 1957 e que foi finalmente incorporada em uma de suas superintendências regionais em 1975. Finalmente, em 1997, foi cedida em concessão para a CFN - Cia. Ferroviária do Nordeste. Os trens de passageiros seguiram até os anos 1980. Somente sobram hoje os trens de subúrbio de Maceió e de Recife, que percorrem as duas pontas da linha. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A Estação
Central do Recife foi inaugurada em 1885 pela Great Western, que,
na época, construiu e tornou-se a dona da E. F. Central de
Pernambuco, que na época seguia para Jaboatão
e depois foi sendo prolongada sucessivamente no sentido oeste do Estado.
Com o tempo, tornou-se literalmente uma estação central,
com a progressiva desativação das estações
de Cinco Pontas (da Recife e São Francisco Ry.) e da
estação do Brum, ambas colocadas, na época,
próximas aos fortes que 
ACIMA: Mapa do município de Recife nos anos
1950. A linha Recife-Maceió da RFN (linha Sul) parte para o
sul. A linha para Natal, para nordeste no sentido de São Lourenço
da Mata. A linha Centro (ex-Central de Pernambuco) parte para oeste,
para Jaboatão. A Estação Central está
no início desta linha. A ligação Sul liga Tijipió
a Boa Viagem, ou melhor, a linha Centro à Sul. (Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958). ABAIXO:
Nos anos 1950, o rio Capiberibe cruza a cidade e a estação
pode ser vista logo à saída direita da ponte em primeiro
plano (Foto Tibor Jablonski). possuíam
o mesmo nome. Em 1982, a estação foi desativada, para
o início das obras do metrô de Recife (Metrorec),
que, inicialmente, usariam o leito da linha Centro, que era
como se chamava então a antiga linha da E. F. Central de Pernambuco.
A saída dos trens de passageiros para o interior e dos trens
de subúrbio do Recife, que ainda existiam, passou para
a nova estação de Cinco Pontas, construída
dentro de um galpão antigo que existia próximo à
já (há muito tempo) demolida estação de
Cinco Pontas, tomando o seu nome. A estação foi
então transformada definitivamente em museu - já o era,
desde 1971, mas ainda funcionava como estação - e, depois
de reforma, passou a ser uma das portas de entrada para a estação
Recife do Metrorec, aberta quando o metrô começou
a operar, em março de 1985. Ou seja, para se atingir o metrô,
pode-se entrar pela estação Central e seguir
por um túnel apelidado de "Túnel do Tempo"
até se chegar ao metrô. Portanto, a Central não
deixa de ainda ser uma estação, no sentido lato da palavra.
(Fontes: Rodrigo Cabredo; Alcindo de Souza; Tibor Jablonski; Alexandre Linhares Giesbrecht; Thomas Baccaro; Eduardo Cortes: Da Great Western ao Metrô do Recife, 2005; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, volume IV, 1958; Revista REFESA; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-82; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 27.01.2012 | ||||||||
