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Mapa de 1924 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Tereza Cristina (1884-anos 1970) | ||||||||
| VISCONDE DE
BARBACENA (antiga BIFURCAÇÃO) Município de Laguna, SC |
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| Linha-tronco - km 25,700 (1987) | SC-1761 | |||||||
| Altitude: 8 m | Inauguração: 01.09.1884 | |||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Dona Teresa Cristina foi aberta por uma empresa inglesa em 1884 ligando o porto de Imbituba às minas de carvão de Lauro Müller. A ferrovia passou para o Governo da República em 1903 e foi arrendada à E. F. São Paulo-Rio Grande em 1910. Em 1918 o arrendamento foi passado para a Cia. Brasileira Carbonífera de Araranguá. Com a construção de um ramal a partir de Tubarão ligando a linha a Cresciúma, em 1919, e o prolongamento até Araranguá em 1923, aos poucos o trecho Imbituba-Araranguá passou a ser a linha-tronco, transformando o trecho Tubarão-Lauro Müller num ramal. Em 1940, a estrada passou a ser administrada novamente pelo Governo Federal, que em 1957 a colocou como uma das subsidiárias da recém-criada RFFSA. Em 1975, oficialmente, o nome Dona Teresa Cristina desaparece e ela se transforma numa das Superintendências Regionais da RFFSA. Em 1996, foi concessionada pelo Governo para uma empresa privada, que hoje a administra sob o nome de Ferrovia Teresa Cristina. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Bifurcação foi aberta com a linha original,
em 1884. A estação não possuía armazém,
ao contrário da maioria das outras: "A ferrovia possui
sete estações, Imbituba, Bifurcação, Laguna,
Piedade, Pedras Grandes, Orleans e Minas, tendo (também) pontos
de paradas (...) Todos os edifícios são de tijolos e
pedras. Acha-se em estado regular. Tem armazéns em todas as
estações exceto Bifurcação e Orleans (...)"
(Relatório de 1887 apresentado por João Caldeira
d'Alverenga Messeder, engenheiro fiscal da estrada, ao Presidente
da Província de Santa Catarina). Dela saía o ramal para Laguna. Nos anos 1940 seu nome foi alterado para Visconde de Barbacena, nome do primeiro concessionário da linha. Diplomata, faleceu em 1906 com 104 anos de idade. A estação foi demolida. Segundo moradores das proximidades, tê-lo-ia sido nos anos 1970, pela própria ferrovia, que alegava que o prédio estava abandonado (por ela mesmo) e servindo de abrigo para traficantes e usuários de droga. (Fontes: Carlos Latuff; Walter Zumblick: Teresa Cristina, A Ferrovia do Carvão, UFSC, 1987; Cyro Diocleciano Ribeiro Pessoa Jr.: Estudo Descriptivo das Estradas de Ferro do Brazil, Imprensa Nacional, 1886; Guias Levi, 1932-84; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 07.03.2020 | ||||||||