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E. F. Conde D'Eu
(1883-1901)
Great Western (1901-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1997)
CBTU (1997-) |
 JOÃO
PESSOA 
João Pessoa
(antiga PARAHYBA)
Município de João Pessoa, PB |
| Ramal de Cabedelo - km 215 (1960) |
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PB-3687 |
| Altitude: 19 m |
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Inauguração: 07.09.1883 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos
da CBTU |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1942 |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de
Cabedelo foi aberto em 1883 ligando a estação de Entroncamento
(hoje Paula Cavalcânti) à Paraíba, nome então
da capital do Estado, que em 1930 passou a se chamar João Pessoa.
Somente em 1889 o ramal chegou a seu destino final, o porto de Cabedelo.
Hoje (2006), apenas parte desse ramal (Santa Rita-Cabedelo) serve
aos trens metropolitanos da CBTU, não existindo, desde os anos
1970, os trens de passageiros de longa distância que ligavam
João Pessoa a Recife, Campina Grande e Natal. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Parahyba foi inaugurada em 1883 no bairro do Varadouro,
no largo da Gameleira (atual Praça Álvaro Machado),
pela E. F. Conde D'Eu, na época, era a estação
da ponta do ramal vinda desde a estação do Entroncamento.
Esta estação original tinha um estilo eclético, com muitos janelões
e entrada principal. É verdade que em abril de 1881 houve uma
inauguração simbólica de um curto trecho da linha
a partir da estação da Paraíba;
os trens efetivamente passaram a correr regularmente em 1883. Em 1920,
junto à plataforma, ao lado da rua, havia um curral para conter
o gado que era embarcado na estação. Após a morte
de João Pessoa, político paraibano e candidato
à vice-presidência do Brasil na chapa de Getúlio
Vargas, em 1930, a cidade e a estação
foram renomeadas com o seu nome. Em 1942, o prédio foi derrubado e
substituído pela atual estação, inaugurada em 10 de novembro, com
características modernistas: linhas retas, marquise, mezanino, fachadas
sem adornos, esquadrias de ferro e vidro - o prédio mais antigo
somente foi demolido após a entrega da nova estação.
Hoje é uma das estações do trem metropolitano
de João Pessoa, operado pela CBTU.
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O
local original constava de dois edifícios, a estação propriamente
dita e o armazém, os quais foram iniciados em 1881 e concluídos
em 1884. “O primeiro tem a frente principal para o mesmo largo
e voltada para leste, o segundo tem a frente principal olhando
para a Praça Pedro II, atual Praça 15 de Novembro, e voltada
para o norte. O primeiro é de dois pavimentos” (JARDIM, 1911).
No governo Álvaro Machado, em 1895, foi feito o calçamento e
a urbanização do Largo, dando assim melhores condições aos usuários
da Conde d'Eu. Em 1920, junto à plataforma, ao lado da rua,
havia um curral para conter o gado que era embarcado na estação. |
ABAIXO: Trem a vapor na
plataforma de João Pessoa (IBGE - anos 1950).
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(Fontes: Alvarez Ribeiro; Thiago CA
Leal; Jônatas Rodrigues; CBTU; Cyro Deocleciano R. Pessoa Jr.:
Estudo Descriptivo das Estradas de Ferro do Brazil, 1886; Carlos Cornejo
e Eduardo Gerodetti: As Ferrovias do Brasil, 2005; Guia Geral das
Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-84) |
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A estação original de João Pessoa, por
volta de 1908. Foto do livro As Ferrovias do Brasil,
de Carlos Cornejo e Eduardo Gerodetti, 2005 |
A estação original de João Pessoa, por
volta de 1920. Foto do livro As Ferrovias do Brasil,
de Carlos Cornejo e Eduardo Gerodetti, 2005 |
A estação atual de João Pessoa, em 2003.
Autor desconhecido |
Pátio da estação de João Pessoa,
em 2003. Autor desconhecido |
Fachada da estação de João Pessoa, em 2003.
Notar o letreiro "Rede Ferroviária do Nordeste".
Foto CBTU |
Plataforma da estação de João Pessoa, em
2003. Foto CBTU |
A fachada da estação em 7/2006. Foto Thiago CA
Leal |
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| Atualização:
06.04.2016
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