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E. F. Conde D'Eu
(1883-1901)
Great Western (1901-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1997)
CBTU (1997-2011) |
 JOÃO
PESSOA 
João Pessoa
(antiga PARAHYBA)
Município de João Pessoa, PB |
| Ramal de Cabedelo - km 215 (1960) |
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PB-3687 |
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Inauguração: 07.09.1883 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos
da CBTU |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1942 |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de
Cabedelo foi aberto em 1883 ligando a estação de Entroncamento
(hoje Paula Cavalcânti) à Paraíba, nome então
da capital do Estado, que em 1930 passou a se chamar João Pessoa.
Somente em 1889 o ramal chegou a seu destino final, o porto de Cabedelo.
Hoje (2006), apenas parte desse ramal (Santa Rita-Cabedelo) serve
aos trens metropolitanos da CBTU, não existindo, desde os anos
1970, os trens de passageiros de longa distância que ligavam
João Pessoa a Recife, Campina Grande e Natal. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Parahyba foi inaugurada em 1883 no bairro do Varadouro,
no largo da Gameleira (atual Praça Álvaro Machado),
pela E. F. Conde D'Eu, na época, era a estação
da ponta do ramal vinda desde a estação do Entroncamento.
Esta estação original tinha um estilo eclético, com muitos janelões
e entrada principal. É verdade que em abril de 1881 houve uma
inauguração simbólica de um curto trecho da linha
a partir da
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Constava
de dois edifícios, a estação propriamente dita e o armazém,
os quais foram iniciados em 1881 e concluídos em 1884. “O primeiro
tem a frente principal para o mesmo largo e voltada para leste,
o segundo tem a frente principal olhando para a Praça Pedro
II, atual Praça 15 de Novembro, e voltada para o norte. O primeiro
é de dois pavimentos.” (JARDIM, 1911) No governo Álvaro Machado,
em 1895, foi feito o calçamento e a urbanização do Largo, dando
assim melhores condições aos usuários da Conde d'Eu. Em 1920,
junto à plataforma, ao lado da rua, havia um curral para conter
o gado que era embarcado na estação. |
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estação da Paraíba; os trens efetivamente
passaram a correr regularmente em 1883. Em 1920, junto à plataforma,
ao lado da rua, havia um curral para conter o gado que era embarcado
na estação. Após a morte de João Pessoa,
político paraibano e candidato à vice-presidência
do Brasil na chapa de Getúlio Vargas, em 1930, a cidade
e a estação foram renomeadas com o seu nome. Em 1942,
o prédio foi derrubado e substituído pela atual estação, inaugurada
em 10 de novembro, com características modernistas: linhas retas,
marquise, mezanino, fachadas sem adornos, esquadrias de ferro e vidro
- o prédio mais antigo somente foi demolido após a entrega
da nova estação. Hoje é uma das estações
do trem metropolitano de João Pessoa, operado pela CBTU.
(Fontes: Alvarez Ribeiro; Thiago CA Leal; Jônatas
Rodrigues; CBTU; Cyro Deocleciano R. Pessoa Jr.: Estudo Descriptivo
das Estradas de Ferro do Brazil, 1886; Carlos Cornejo e Eduardo Gerodetti:
As Ferrovias do Brasil, 2005; Guia Geral das Estradas de Ferro do
Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1984) |
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A estação original de João Pessoa, por
volta de 1908. Foto do livro As Ferrovias do Brasil,
de Carlos Cornejo e Eduardo Gerodetti, 2005 |
A estação original de João Pessoa, por
volta de 1920. Foto do livro As Ferrovias do Brasil,
de Carlos Cornejo e Eduardo Gerodetti, 2005 |
A estação atual de João Pessoa, em 2003.
Autor desconhecido |
Pátio da estação de João Pessoa,
em 2003. Autor desconhecido |
Fachada da estação de João Pessoa, em 2003.
Notar o letreiro "Rede Ferroviária do Nordeste".
Foto CBTU |
Plataforma da estação de João Pessoa, em
2003. Foto CBTU |
A fachada da estação em 7/2006. Foto Thiago CA
Leal |
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| Atualização:
24.03.2011
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