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E. F. Recife ao São Francisco (1885-1901)
Great Western (1901-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1971) |
 CANHOTINHO
Município
de Canhotinho, PE |
| Ramal de
Garanhuns - km 228 (1960) |
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PE-3804 |
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Inauguração: 15.01.1885 |
| Uso atual: n/d |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: O ramal de Garanhuns foi aberto em 1887 como trecho final
da ferrovia vinda de Recife. Com a construção da E.
F. Sul de Pernambuco, ligando a estação de Paquevira
a Alagoas, em 1894, o trecho até Garanhuns transformou-se num
ramal, extinto em 1971. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Canhotinho foi inaugurada em 1885
como ponta da linha que vinha do Recife, permanecendo nessa
condição por 2 anos e meio, quando a ferrovia foi prolongada
até Garanhuns. A localidade, existente desde meados
do século 19, tinha o nome devido aos irmãos Canhoto
(que morava "para as bandas do Lajeiro e da serra dos Bois")
e Canhotinho, o mais baixo dos irmãos e que morava próximo
aonde mais tarde se construiu a estação, no final da
Rua da Estação. "Localizada a 60 quilômetros
a leste de Garanhuns, Canhotinho só começara a prosperar após a chegada
da ferrovia Sul de Pernambuco, em 2 de outubro de 1885. Nesse dia,
registrou o reverendo Cícero Siqueira, a população da cidade foi despertada
pelo sibilo da primeira máquina de trem, ainda à espera do assentamento
dos últimos trilhos até a estação ferroviária, de há muito construída
à espera dos mesmos. O trabalho terminaria naquela mesma tarde, sendo
a estação formalmente inaugurada. Chegara o trem. Chegara o “progresso”.
Houve festa, regozijo, espocar de rojões e foguetório. As pessoas
da pequena freguesia de São Sebastião de Canhotinho, no entanto, dificilmente
compreenderiam o verdadeiro impacto desse evento na futura existência
de sua diminuta vila. As terras em toda a região, dominadas por um
pequeno grupo de coronéis, já produziam algumas colheitas de consumo
local – feijão, milho, macaxeira, mandioca, rapadura, leite, queijo
e manteiga. A chegada da ferrovia, no entanto, daria condições para
a produção de outros produtos agrícolas, para serem exportados, incrementando
grandemente a economia local. Logo após o evento da chegada da ferrovia,
as terras onde já se havia iniciado a plantação de produtos de “exportação”,
como o algodão, começaram também a produzir tabaco e cana de açúcar.
Em breve haveria 47 engenhos na localidade, apenas três dos quais
produziam rapadura. O restante dedicava-se à produção do açúcar mascavo,
para ser enviado ao Recife e às usinas beneficiadoras. A cidade chegou
a ser até um centro de exportação de orquídeas para os Estados Unidos
da América, como veremos adiante. Esse foi o começo de um período
de quase 75 anos de prosperidade. A vila tomou foros de cidade. Tornou-se,
também, um centro para a exportação dos produtos de todos os municípios
vizinhos. (...) A chegada do primeiro evangélico em Canhotinho, foi
típica daquela época. Este foi o já mencionado vendedor de Bíblias
Antônio Vera Cruz, humilde ajudante do Dr. Butler em Garanhuns. Vera
Cruz vendia Bíblias, Novo Testamentos e panfletos evangélicos nas
cidades ao longo da ferrovia Sul de Pernambuco. Em um desses périplos,
a caminho de Canhotinho, onde nunca estivera antes, Vera Cruz teve
a má sorte de viajar no mesmo trem com vigário local. Este, reconhecendo-o,
resolveu impedir suas vendas de Bíblias naquela cidade. O vigário
então chamou o povaréu, que sempre ia à estação esperar o trem – o
grande divertimento diário local - para colocar Vera Cruz de volta
no comboio, e despachá-lo para outros lugares. Como Vera Cruz se recusara
a obedecer, o povo passou a atacá-lo fisicamente. A barulheira era
tanta que o Coronel Manoel Caetano Vidal – dono de terras e político
local - naquela hora trotando seu cavalo a caminho da estação ferroviária,
apressou o animal para ver do que se tratava. Ao chegar lá, perguntou
o que ocorria, sendo informado de que era um “bode nova-seita”, sendo
surrado para ir embora" (Canhotinho: Dr. Butler e Seus
Amigos - site www.geocities.com/davidgueiros). Mais tarde a linha
de Paquevira a Garanhuns foi transformada em ramal,
com a abertura da E. F. Sul de Pernambuco, a partir de Paquevira.
Não sei a situação atual da estação.
(Fontes: Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; www.geocities.com/davidgueiros;
Flavio Cavalcanti, 2006; Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, IBGE, volume XVIII, 1958; Guias Levi, 1932-1980) |
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A estação de Canhotinho em 1905. Acervo Flávio
Cavalcanti |
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| Atualização:
21.11.2006
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