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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Paquevira Canhotinho Angelim ...  R. de Garanhuns (1940) ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Recife ao
São Francisco (1885-1901) Great Western (1901-1950) Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1971) |
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 CANHOTINHOMunicípio de Canhotinho, PE |
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| Ramal de Garanhuns - km 228 (1960) | PE-3804 | |||||||
| Altitude: 492 m | Inauguração: 15.01.1885 | |||||||
| Uso atual: fechada (2022) | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Garanhuns foi aberto em 1887 como trecho final da ferrovia vinda de Recife. Com a construção da E. F. Sul de Pernambuco, ligando a estação de Paquevira a Alagoas, em 1894, o trecho até Garanhuns transformou-se num ramal, extinto em 1971. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Canhotinho foi inaugurada em 1885 como ponta da linha que
vinha do Recife, permanecendo nessa condição
por 2 anos e meio, quando a ferrovia foi prolongada até Garanhuns.
A localidade, existente desde meados do século 19, tinha o nome devido aos irmãos Canhoto (que moravam "para as bandas do Lajeiro e da serra dos Bois") e Canhotinho, o mais baixo dos irmãos e que morava próximo aonde mais tarde se construiu a estação, no final da Rua da Estação. "Localizada a 60 quilômetros a leste de Garanhuns, Canhotinho só começara a prosperar após a chegada da ferrovia Sul de Pernambuco, em 2 de outubro de 1885. Nesse dia, registrou o reverendo Cícero Siqueira, a população da cidade foi despertada pelo sibilo da primeira máquina de trem, ainda à espera do assentamento dos últimos trilhos até a estação ferroviária, de há muito construída à espera dos mesmos. O trabalho terminaria naquela mesma tarde, sendo a estação formalmente inaugurada. Chegara o trem. Chegara o “progresso”. Houve festa, regozijo, espocr de rojões e foguetório. As pessoas da pequena freguesia de São Sebastião de Canhotinho, no entanto, dificilmente compreenderiam o verdadeiro impacto desse evento na futura existência de sua diminuta vila. As terras em toda a região, dominadas por um pequeno grupo de coronéis, já produziam algumas colheitas de consumo local – feijão, milho, macaxeira, mandioca, rapadura, leite, queijo e manteiga. A chegada da ferrovia, no entanto, daria condições para a produção de outros produtos agrícolas, para serem exportados, incrementando grandemente a economia local. Logo após o evento da chegada da ferrovia, as terras onde já se havia iniciado a plantação de produtos de “exportação”, como o algodão, começaram também a produzir tabaco e cana de açúcar. Em breve haveria 47 engenhos na localidade, apenas três dos quais produziam rapadura. O restante dedicava-se à produção do açúcar mascavo, para ser enviado ao Recife e às usinas beneficiadoras. A cidade chegou a ser até um centro de exportação de orquídeas para os Estados Unidos da América, como veremos adiante. Esse foi o começo de um período de quase 75 anos de prosperidade. A vila tomou foros de cidade. Tornou-se, também, um centro para a exportação dos produtos de todos os municípios vizinhos. (...) A chegada do primeiro evangélico em Canhotinho, foi típica daquela época. Este foi o já mencionado vendedor de Bíblias Antônio Vera Cruz, humilde ajudante do Dr. Butler em Garanhuns. Vera Cruz vendia Bíblias, Novo Testamentos e panfletos evangélicos nas cidades ao longo da ferrovia Sul de Pernambuco. Em um desses périplos, a caminho de Canhotinho, onde nunca estivera antes, Vera Cruz teve a má sorte de viajar no mesmo trem com vigário local. Este, reconhecendo-o, resolveu impedir suas vendas de Bíblias naquela cidade. O vigário então chamou o povaréu, que sempre ia à estação esperar o trem – o grande divertimento diário local - para colocar Vera Cruz de volta no comboio, e despachá-lo para outros lugares. Como Vera Cruz se recusara a obedecer, o povo passou a atacá-lo fisicamente. A barulheira era tanta que o Coronel Manoel Caetano Vidal – dono de terras e político local - naquela hora trotando seu cavalo a caminho da estação ferroviária, apressou o animal para ver do que se tratava. Ao chegar lá, perguntou o que ocorria, sendo informado de que era um “bode nova-seita”, sendo surrado para ir embora" (Canhotinho: Dr. Butler e Seus Amigos - site www.geocities.com/davidgueiros). Mais tarde a linha de Paquevira a Garanhuns foi transformada em ramal, com a abertura da E. F. Sul de Pernambuco, a partir de Paquevira. Em 2022 ainda estava bem conservada externamente, mas fechada, sem uso.  ACIMA: A linha passa pelo município de Canhotinho, em mapa do final dos anos 1950 (IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol IV, 1958). (Fontes: Rodrigo Henrique; Gleidson Lins; Flavio Cavalcanti; www.geocities.com/davidgueiros; Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, volumes IV e XVIII, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.01.2022 | ||||||||
