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| Estações de SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice de estações ... Timbó-Açu Escada Barão de Suassuna ...  Linha Sul (1940) ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Recife ao
São Francisco (1860-1901) Great Western (1901-1950) Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 ESCADAMunicípio de Escada, PE |
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| Linha Sul - km 58 (1960) | PE-3144 | ||||
| Inauguração: 30.11.1860 | |||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) | |||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Sul, ou Recife-Maceió, é uma junção de três ferrovias: a E. F. Recife ao São Francisco, aberta entre 1858 e 1862 (foi a segunda ferrovia a ser aberta no Brasil), a E. F. Sul de Pernambuco, entre 1882 e 1894 e a E. F. Central de Alagoas, aberta em trechos entre 1871 e 1884, arrendada em 1880 à The Alagoas Railway Co. A primeira ligou Recife a Una (hoje Palmares), a segunda Una a Imperatriz (hoje União dos Palmares) e a terceira, Imperatriz a Maceió. Em 1901, a Great Western do Brasil Railway Co., empresa inglesa, ganhou a concessão das duas primeiras e, em 1903, a da última, unindo as linhas e diminuindo a bitola da primeira, em 1905, de 1.60 m para métrica. Em 1950, o Governo da União encampou a Great Western, transformando-a na Rede Ferroviária do Nordeste (RFN), que passou a ser um das subsidiárias da RFFSA em 1957 e que foi finalmente incorporada em uma de suas superintendências regionais em 1975. Finalmente, em 1997, foi cedida em concessão para a CFN - Cia. Ferroviária do Nordeste. Os trens de passageiros seguiram até os anos 1980. Somente sobram hoje os trens de subúrbio de Maceió e de Recife, que percorrem as duas pontas da linha. | |||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Escada foi inaugurada em 1860. "A estação
da Escada e suas dependências estão construídas,
e têm as acomodações necessárias ao tráfego
do lugar" (Relatório apresentado à assembléia
Legislativa Provincial de Pernambuco em 1o de abril de 1861).
Como escreveu Jorge de Lima no seu livro Colunga, de
1943: "As estaçõezinhas vinham vindo ligeiras aos olhos de Lula.
(...) Lula achava um encanto novíssimo nas casinhas das margens, na
população esperando esse trem do domingo: caboclos, caixeiros, meninas
namoradeiras, cegos cantando, aleijados, feridentos com úlceras cheias
de moscas, expondo as moléstias aos passageiros para arranjar esmolas.
Estação de Escada, o condutor zangadíssimo. Olha pitus! Bolo! Bolo!
Óia os bolos! Bolo! Rolete de cana! Laranja cravo!" Desde
 ACIMA: O município de Escada, nos anos 1950. Nota-se algumas estações na linha Sul da RFN, que corre do leste para o noroeste, passando pela sede do município. Vêem-se também diversas ferrovias particulares de usinas, algumas delas bem afastadas da rede da RFN (Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, volume IV, 1958). 2000, não passam trens pela antiquíssima estação: a linha entre Cabo e o sul de Alagoas foi totalmente abandonada pela CFN, sua atual concessionária. O prédio foi demolido - não sei quando -, somente sobrando uma pequena construção sobre a plataforma, ainda com um dístico com o nome da estação. (Fontes: Elias Vieira, 2007; Augusto Stahl; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, volume IV, 1958; Jorge de Lima: Colunga, 1943; Relatório apresentado à Assembléia Legislativa Provincial de Pernambuco, 1861; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1982; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 18.09.2011 | |||||
