|
|
 |
Indice de estações
...
Cuiambuca
Joaquim Nabuco
Pumati
...
Linha Sul (1940)
...
ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
...
|
|
|
|
|
|
E. F. Recife ao
São Francisco (1862-1901)
Great Western (1901-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 JOAQUIM
NABUCO
Município de Joaquim Nabuco, PE |
| Linha Sul - km 118 (1960) |
|
PE-3276 |
| |
|
Inauguração: 07.06.1862 |
| Uso atual: espaço de eventos (2011) |
|
com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
| |
|
|
| |
| HISTORICO DA LINHA: A linha Sul,
ou Recife-Maceió, é uma junção de três
ferrovias: a E. F. Recife ao São Francisco, aberta entre 1858
e 1862 (foi a segunda ferrovia a ser aberta no Brasil), a E. F. Sul
de Pernambuco, entre 1882 e 1894 e a E. F. Central de Alagoas, aberta
em trechos entre 1871 e 1884, arrendada em 1880 à The Alagoas
Railway Co. A primeira ligou Recife a Una (hoje Palmares), a segunda
Una a Imperatriz (hoje União dos Palmares) e a terceira, Imperatriz
a Maceió. Em 1901, a Great Western do Brasil Railway Co., empresa
inglesa, ganhou a concessão das duas primeiras e, em 1903,
a da última, unindo as linhas e diminuindo a bitola da primeira,
em 1905, de 1.60 m para métrica. Em 1950, o Governo da União
encampou a Great Western, transformando-a na Rede Ferroviária
do Nordeste (RFN), que passou a ser um das subsidiárias da
RFFSA em 1957 e que foi finalmente incorporada em uma de suas superintendências
regionais em 1975. Finalmente, em 1997, foi cedida em concessão
para a CFN - Cia. Ferroviária do Nordeste. Os trens de passageiros
seguiram até os anos 1980. Somente sobram hoje os trens de
subúrbio de Maceió e de Recife, que percorrem as duas
pontas da linha. |
| |
A ESTAÇÃO: A estação
de Água Preta foi inaugurada em 1862. Com o desenvolvimento
da região da estação, afastada do centro da vila,
a estação e a cidade tiveram o nome alterado para Joaquim
Nabuco, que tornou-se município autônomo, separando-se
de Água
ACIMA: Cidade e estação, foto sem data
(http://papirohistory.blogspot.com.br).
Preta, tal como aconteceu com Palmares. O engenho
Pumaty fez a doação de terrenos para a estação o leito da linha férrea.
O prédio ainda existe e é tombado pelo município,
que o usa como espaço para eventos e o conserva bastante bem.
(Fontes: André Cardoso; http://papirohistory.blogspot.com.br;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R.
M. Giesbrecht) |
| |
|
|
A estação em 2011. http://papirohistory.
blogspot.com.br |
A estação em 2011. http://papirohistory.
blogspot.com.br |
A estação em 8-2013. Foto André Cardoso |
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
11.08.2013
|
|
