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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice
de estações ... Capitão Paulo Horta São Borja Engenheiro Olavo B. Viana ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| The
Brazil Great Southern Railway Co. Ltd. (1913-1924) Inspetoria Federal das Estradas de Ferro (1924-1933) V. F. Rio Grande do Sul (1933-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 SÃO
BORJA Município de São Borja, RS |
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| Ramal de São Borja-km 861,756 (1960) | RS-0074 | |||||||
| x | Inauguração: 10.02.1913 | |||||||
| Uso atual: fechada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1929 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de São Borja, partindo da estação de Dilermando de Aguiar, na linha Porto Alegre-Uruguaiana, foi aberto em 1919 até a estação de Jaguari, e somente 17 anos depois chegou a Santiago, para finalmente alcançar São Borja em 1938, onde se encontraria com a linha Itaqui-Uruguaiana-São Borja. Os trens de passageiros, sempre partindo de Santa Maria, trafegaram pelo menos até 1982 na linha, que como linha cargueira, está ativa até hoje, operada pela ALL. | ||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de São Borja foi inaugurada
em 1913, pela The Brazil Great Southern Railway
Co. Ltd.. Estava então ligada a Uruguaiana e
Itaqui, acompanhando o rio Uruguai na fronteira com a Argentina.
Essa ferrovia (a única que não foi fundida na fundação
da VFRGS em 1905) foi encampada pelo Governo Federal em 1924, e transferida
para a VFRGS em 1933. Em 1929, um novo prédio para a estação,
semelhante a outras estações da região, foi entregue.
Em 1938, o ramal que vinha de Dilermando de Aguiar, na linha
Porto Alegre-Uruguaiana, chegou finalmente até São
Borja, depois de ter suas obras paradas por mais de 15 anos. A
cidade, então, era o entroncamento dos dois ramais. Até
pelo menos 1981 ainda são reportados trens de passageiros até
São Borja, e que depois seguiam para Itaqui.
Em 2004, a casa estava ocupada: "Moro junto de meus pais no
prédio da estação de São Borja. Meu pai,
Enio Antônio Balestra, trabalhava na RFFSA quando foi desativada
a estação e por isso ficamos morando em seu prédio
e o restauramos com nossos próprios recursos para conservar
o patrimônio histórico e turístico que é,
pois o poder executivo da cidade nada fez para mantê-lo conservado"
(Giovano da Cruz Balestra, São Borja, RS, 2004). Em
2010, os moradores foram despejados pela Prefeitura. A estação,
então, está aguardando para ser transformada em Centro
Cultural. (Fontes: Giovano da Cruz Balestra, 2004; Maria Apparecida Miranda; Alfredo Rodrigues; Correio do Povo, 17/4/2010; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-1981; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 25.04.2010 | ||||||||
