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VXY Mogiana em MG
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Corredor
Santa Fé
Quilômetro 12
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EFPP-Nilson Rodrigues
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2009
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E. F. Perus-Pirapora (n/d -1983)
SANTA FÉ
Município de São Paulo, SP
linha tronco - km 9   SP-4294
    Inauguração: n/d
Uso atual: abandonada   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
 
HISTORICO DA LINHA: A E. F. Perus-Pirapora iniciou as operações em 1914 para transportar cal do bairro do Gato Preto para a estação de Perus, na São Paulo Railway, com bitola de 60 cm. Ela deveria também transportar os romeiros para Pirapora do Bom Jesus, mas os trilhos nunca chegaram até lá. O trecho inicial sofreu várias modificações, com a construção de dois ramais, um curto, para Entroncamento e outro, mais longo, para Cajamar, este para o transporte de calcáreo. Sempre usando trens mistos, o transporte de passageiros funcionou de 1914 a 1972, quando foi desativado. Em 1951, a ferrovia foi comprada pela família Abdalla, que a operou até 1974, quando a União ficou com a estrada. Em 1981, os Abdalla recuperaram a ferrovia e a fecharam definitivamente em janeiro de 1983. A ferrovia foi tombada pelo Condephaat em 1984 e está abandonada, junto com todo o seu material rodante, até hoje, novembro de 2002.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Santa Fé fica em um ponto da linha hoje situado entre a estação do Corredor (junto ao Parque Annahguera) e a rodovia Anhanguera, junto ao rio Juqueri (na foto, do lado direito, não dá para ser visto devido à vegetação) e pouco distante da foz do córrego Santa Fé, razão do nome. Como várias outras da EFPP, não era oficial e era uma parada apenas, local de cruzamento de trens, e assim como várias outras da linha, possuia apenas um posto telefônico para pedido de autorização de linha. A linha, aqui, tinha o tramo principal e dois desvios; estes últimos hoje não mais existem.
(Fontes: Nilson Rodrigues, 2002; Rodrigo Cabredo, 2009)
     

Estação de Santa Fé em 25/4/2009. Notar o trólei na linha. Foto Rodrigo Cabredo
     
     
Atualização: 29.03.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.