| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Cerâmica São Miguel Agente Hely ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| E. F. Campos do Jordão (1940-2005) | ||||||||
|
SÃO MIGUEL Município de Pindamonhangaba, SP |
||||||||
| Linha-tronco - km 10 (2005) | SP-3040 | |||||||
| Inauguração: 1940 | ||||||||
| Uso atual: parada de trens de subúrbio | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1957? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Campos do Jordão foi aberta a partir da estação ferroviária de Pindamonhangaba, na E. F. Central do Brasil, pelos médicos sanitaristas Emílio Ribas e Victor Godinho em 1914, para o transporte de doentes respiratórios para o hospital na então vila de Campos do Jordão. Um ano depois a ferrovia, com problemas financeiros, foi encampada pelo Governo do Estado. Os primeiros trens eram a vapor, substituídos por trens a gasolina em 1916 e pelos elétricos em 1924. A partir dos anos 1980 passou a ser uma ferrovia apenas de turismo, sendo que o trecho da baixada, até Piracuama, continuou a atender até hoje trens de subúrbio da cidade de Pindamonhangaba. No trecho da ferrovia que fica na área urbana de Campos do Jordão, bondes elétricos fazem também o percurso. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: São Miguel é uma parada dos trens de subúrbio da EFCJ. É uma plataforma com cobertura de telhas de plástico e pilares feitos em madeira. Foi construída em 1940 e por ali existia um casal alemão que fornecia produtos agropecuários para a região através da ferrovia. | ||||||||
|
|
||||||||
| Atualização: 24.04.2005 | ||||||||