Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Santana Estribo km 11 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Sobre o autor Links		E. F. do Amapá (1957-2011) SANTANA Município de Macapá, AP Linha-tronco - km 0   AP-4541 Altitude: 12,190 m   Inauguração: 1957 Uso atual: estação ferroviária   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: A E. F. do Amapá foi aberta em 1957 ligando a capital do então Território Federal do Amapá a Serra do Navio. É desde então uma ferrovia isolada, que não tem qualquer entroncamento com outras ferrovias brasileiras. Além disso, é uma das raríssimas ferrovias em solo brasileiro com bitola standard (1,44 m).   A ESTAÇÃO: A estação de Santana foi inaugurada em 1957. "Vista da estrada, a estação fica escondida atrás de umas poucas casas humildes, que depois vim saber se tratarem de um comércio destinado a servirem os passageiros da ferrovia. O prédio da estação é pré-moldado em chapas de aço. Trata-se de dois cômodos separados um do outro e ligados por 4 um telhado comum. Sob este, várias redes estavam estendidas, onde passageiros dormiam aguardando a partida do trem no dia seguinte. Animais de pequeno porte estavam em caixotes ou amarrados nos esteios da estação. Havia muita mercadoria na plataforma à espera de ser embarcada no trem: sacos de grãos, caixotes de tamanhos diversos - que continham ferramentas ACIMA: Locomotiva GM SW1200 n. 1 com o trem de passageiros no pátio da estação Santana (Foto Pedro Paulo Rezende, 1/1999). destinadas às lavouras da região - botijões de gás, etc. A cena que se descortinava frente a meus olhos me lembrava antigos vídeos de ferrovias peruanas e bolivianas, onde o trem transporta de tudo um pouco. Alguns índios também aguardavam o trem. Segundo soube depois, a terra deles situa-se muito além da Serra do Navio, onde uma condução da FUNAI os aguarda e os transporta até certo ponto da floresta, prosseguindo eles depois a pé. As malas que eles tinham em sua bagagem impressionaram a todos os tripulantes do trem no dia seguinte, pois eram dos modelos mais caros observados nos grandes aeroportos do país. A bagagem contrastava com a vestimenta humilde dos donos. Provavelmente foram vítimas de algum comerciante esperto" (Pedro Paulo Rezende, 1/1999). (Fontes: Pedro Paulo Rezende, 1999; Guias Levi, 1955-80)       A estação em 1/1999. Foto Pedro Paulo Rezende                 Atualização: 17.04.2011
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