Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Barra Bonita Barreirinho ... ramal de B. Bonita-1950 Sobre o autor Links		E. F. Barra Bonita (1929-1951) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1951-1957) BARREIRINHO Município de Barra Bonita, SP E. F. Barra Bonita - km 18,100   SP-0996 Ramal de Barra Bonita - km 18,100   Inauguração: 15.08.1929 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1929 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Barra Bonita foi inaugurada em 1929, com duas estações apenas e saindo da estação de Campos Salles, nessa época no ramal de Agudos da Cia. Paulista. Em 1951, a Paulista adquiriu a EFBB e a transformou no ramal de Barra Bonita. Em 1957, o ramal foi encurtado, com a desativação do trecho final até Barreirinho, que seria inundado com a construção da represa de Barra Bonita. Finalmente, em 1966, o ramal foi suprimido definitivamente.   A ESTAÇÃO: A estaçào de Barreirinho foi aberta em 1929 pela E. F. Barra Bonita, que foi comprada pela Paulista em 1951. Foi desativada em 1957, juntamente com o trecho desde a estação de Barra Bonita, para a construção da represa da Usina Hidrelétrica de Barra Bonita. A estação já foi demolida. "Na época em que começou a construção da usina, não sabem dizer as razões, foi resolvido que a estação do Barreirinho seria desativada. Então, um certo Doutor Cristian, dono da Usina Barreirinho, ficou com a posse do prédio da antiga estação. Porém, os trilhos continuaram, e foram até extendidos próximos ou bem próximos da estrutura de concreto da barragem, porque as 4 turbinas (instaladas entre 1962-63), iriam (e foram) ser levadas até lá pela linha. Teria havido 4 viagens de 'operação especial', a baixa velocidade, e com muito cuidado. o trem saía cedo de Dois Córregos e só chegava à barragem da hidroelétrica por volta de 17-18 horas" (Edson Castro, 01/2006). "Pode-se notar na foto abaixo, ao fundo, as chaminés de uma olaria, hoje desativada, cujos restos ainda podem ser vistos no local. Posso concluir que, sendo o ponto da foto não muito distante do prédio da estação, o prédio não ficou submerso conforme relatado no seu site, mas foi apenas demolido. Um grande trecho da linha, sim, ficou sob as águas do Tietê, mas muitos pontos podem ainda ser vistos acima e abaixo da barragem" (Nilton Gallo, 01/2006). As dúvidas sobre a localização eo fechamento da estação são notórias: Pedro e outros antigos moradores da região afirmam que a estação teria sido fechada em 1957 por falta de movimento de produtos e passageiros, mesmo, pois o povo estava se mudando para Barra Bonita, e a Usina da Barra já tinha plantado cana por todo lado. A estação teria tido um girador, pois o ponto final da linha, e ficava cerca de 200 metros do final do asfalto da estrada vicinal que chega até o lugarejo. Portanto, a estação ficava mesmo a juzante e suas áreas adjacentes nunca teriam sido ameaçadas ou cobertas pelas águas. Fontes: Relatório da CP, 1957; Nilton Gallo; Edson Castro)       Pátio da estação do Barreirinho (não se vê a estação), em foto sem data. Autor desconhecido                 Atualização: 21.07.2010
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