Batatais -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo

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VXY	Mogiana em MG

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Caribê
Batatais
Macaúbas
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Linha do Rio Grande-1935
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2006
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Em outros estados:
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Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1886-1971)
FEPASA (1971-c.1988)

BATATAIS
Município de Batatais, SP

Linha do Rio Grande - km 359,945 (1938)

SP-0455

Altitude: 880 m

Inauguração: 03.10.1886 (?)

)Uso atual: fechado e abandonado (2022)

sem trilhos

Data de construção do prédio atual: 1930-40

HISTORICO DA LINHA: A Linha do Rio Grande foi inaugurada em seu primeiro trecho em 1886, e em dois anos (1888), já chegava a Rifaina, onde cruzava o rio Grande e mudava o nome para Linha do Catalão, que por sua vez chegou a Uberaba já no ano seguinte. Em 1970, as duas linhas foram seccionadas, com a construção da barragem de Jaguara. O trecho a partir de Pedregulho foi extinto, e logo depois, o trecho a partir de Franca também o foi. Em 1977, os trens de passageiros deixaram de circular, e em 1980, passou o último trem de carga. Em 1988, seus trilhos foram arrancados. Em 1990, foram recolocados os trilhos no trecho entre Pedregulho e Rifaina, constituindo-se a E. F. Vale do Bom Jesus, com fins turísticos.

A ESTAÇÃO: Com a estação inaugurada em 1886, Batataes da Canna Verde já era uma cidade estabelecida e município constituído; a chegada da então linha-tronco da Mogiana vinha apenas facilitar a comunicação da cidade com a Capital e o porto, e acelerar seu progresso.

Um jornal da época deu a inauguração como tendo sido em 26/3/ 1887 e depois adiada para o dia 5/4/1887 (VER CAIXAS ABAIXO DE 1887). As datas são diferente da que a Mogiana apresenta (3/10/1886 ou seja, quase seis meses antes).

Em fins de 1939, foi inaugurado um novo prédio, mais moderno, para a estação. A estação velha já comçou a ser demolida logo em seguida (em janeiro de 1940) - o que mostra que elas não ocupavam o mesmo espaço, embora fossem bem próximas (ver O Estado de S. Paulo, 14-16/1/1940).

"Em 1980, eu dirigi o último comboio de cargas de Batatais para Ribeirão; depois disto, somente passaram pela linha trens de "apanha" de material" (Adão José Batista, ex-maquinista, Ribeirão Preto, janeiro de 2000).

Com a desativação da linha, a estação foi abandonada, e, em 1986, já tinha sido vendida à Prefeitura, e servia como posto de INSS e do Ministério do Trabalho, estando em bom estado. Na época, tinha a kilometragem 337. Dois anos depois, os trilhos foram retirados. Em 1998, um incêndio destruiu boa parte do depósito. Em 1998 a estação era sede da PM na cidade.

Em 2004 estava restaurada - e muito bem. A a PM saiu do prédio, e a partir de 06/2004 passou a funcionar ali a "Estação Cultura" do município. Porém, no final de 2006, aquilo parecia não ter função alguma - estava tudo vazio, não havia placa alguma, a pintura estava sofrida... Em 2012, era biblioteca e sede da banda marcial. Em setembro de 2022, estava fechada e abandonada, segundo Pedro Rezende.

1886 - ACIMA: Inauguração da estação de Batatais em 1886. Antes, S. M. o Imperador D. Pedro II havia descido em Ribeirão Preto para as visitas citadas. Notar que a inauguração "oficial" deu-se no dia 23 de outubro, diferente da data normalmente citada em outras fontes (3 de outubro) (Correio Paulistano, 26/10/1886).

1887 AO LADO: Acidente em Batataes (A Provincia de S. Paulo, 9/2/1887)..

1891 AO LADO: Carga enviada da estação e jamais recebida (A Provincia de S. Paulo, 10/04/1891).

1898 AO LADO: Em 1898, um incendio na estação em 20 de julho (A Provincia de S. Paulo, 4/8/1898).

1913 AO LADO: Acidente na estação (O Estado de S. Paulo, 1/1/1913).

1925 AO LADO: Problemas na plataforma (O Estado de S. Paulo, 1925).

1925 AO LADO: Aumento da plataforma da estação (O Estado de S. Paulo, 29/10/1925).

1931 AO LADO: Fretes altos na estação (O Estado de S. Paulo, 28/1/1931).

1938 - ACIMA: Funcionários da Mogiana posam na plataforma da estação de Batatais em 1938 (Revista SPR, janeiro de 1939).

1940 AO LADO: Inauguração da estação da Mogiana, que se deu ainda no final de 1939, mas no início de 1940 ainda tinha obras por fazer (O Estado de S. Paulo, 14/1/1940).

1968 - ACIMA: Esquema do pátio de Batatais em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Bourg).

ACIMA: O prédio está abandonado e sem função em 2022 (Foto Pedro Rezende em 09/09/2022).

(Fontes: Ralph M. Giesbrecht: pesquisa local; Pedro Rezende, 2022; acervo Ralph M. Giesbrecht; Alejandro Polvorines; Fernando Picarelli; Caio Bourg; Wanderley Duck; Cesar Gullo; Adão José Batista; Museu da Cia. Paulista de Jundiaí; O Estado de S. Paulo, 1898, 1913 e 1925; Correio Paulistano, 1886; Cia. Mogiana: Relatórios anuais, 1875-1969 ; Cia. Mogiana: Listagem de estações oficial, 1938; Cia. Mogiana: Album, 1910; SPR: Revista SPR, 1939; Mapa - acervo Ralph M. Giesbrecht)

Batatais, c. 1910. Foto do Álbum da Mogiana, Museu da Cia. Paulista, Jundiaí	Batatais, sem data. Foto dos arquivos do Museu da Cia. Paulista, Jundiaí	Plataforma da estação de Batatais, anos 1910. Foto do Álbum da Mogiana, Museu da Cia. Paulista, Jundiaí
Outra foto de Batatais, provavelmente anos 1910. Autor desconhecido	A estação, foto publicada em 16/6/1911 na Illustração Paulista.	A velha estação, sem data. Foto cedida por Cesar Gullo
Em 29/12/1999, a estação de Batatais, como sede da PM e com marcas do incêndio. Foto Ralph M. Giesbrecht	A estação, reformada em 01/2004. Foto Fernando Picarelli	A estação em 06/2004. Autor desconhecido
Fachada da estação em 30/12/2006. Foto Ralph M. Giesbrecht	Pátio da estação coberto de mato em 30/12/2006. Foto Ralph M. Giesbrecht	A estação em 29/8/2017. Foto Alejandro Polvorines
A esdtação em 09/09/2022. Foto Pedro Rezende

Atualização: 16.09.2022

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.