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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Caribê Batatais Macaúbas ... 
Linha do Rio Grande-1935 |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia.
Mogiana de Estradas de Ferro (1886-1971) FEPASA (1971-c. 1988) |
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 BATATAISMunicípio de Batatais, SP |
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| Linha do Rio Grande - km 359,945 (1938) | SP-0455 | |||||||||||||
| Inauguração: 03.10.1886 | ||||||||||||||
| Uso atual: casa de cultura | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1938 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Linha do Rio Grande foi inaugurada em seu primeiro trecho em 1886, e em dois anos (1888), já chegava a Rifaina, onde cruzava o rio Grande e mudava o nome para Linha do Catalão, que por sua vez chegou a Uberaba já no ano seguinte. Em 1970, as duas linhas foram seccionadas, com a construção da barragem de Jaguara. O trecho a partir de Pedregulho foi extinto, e logo depois, o trecho a partir de Franca também o foi. Em 1977, os trens de passageiros deixaram de circular, e em 1980, passou o último trem de carga. Em 1988, seus trilhos foram arrancados. Em 1990, foram recolocados os trilhos no trecho entre Pedregulho e Rifaina, constituindo-se a E. F. Vale do Bom Jesus, com fins turísticos. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO:
Com a estação inaugurada em 1886, Batataes da Canna
Verde já era uma cidade estabelecida e município autônomo; a chegada
da então linha-tronco da Mogiana vinha apenas facilitar a comunicação
da cidade com a Capital e o porto, e acelerar seu progresso. Em 1938,
foi inaugurado um novo prédio, mais moderno, para a estação. "Em
1980, eu dirigi o último comboio de cargas de Batatais para Ribeirão;
depois disto, somente passaram pela linha trens de "apanha" de material"
(Adão José Batista, ex-maquinista, Ribeirão Preto, janeiro de 2000).
Com a desativação da linha, a estação foi abandonada, e, em 1986,
já tinha sido vendida à Prefeitura, e servia como posto de INSS e
do Ministério do  ACIMA: Esquema do pátio de Batatais em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Burghi). Trabalho, estando em bom estado. Na época, tinha a kmmetragem 337. Dois anos depois, os trilhos foram retirados. Em 1998, um incêndio destruiu boa parte do depósito. Em 1998 era a sede da PM na cidade. Hoje (2004) está restaurada - e muito bem - a PM saiu do prédio, e a partir de 06/2004 passou a funcionar ali a "Estação Cultura" do município. Porém, no final de 2006, aquilo parece não ter função alguma - é tudo vazio, não há placa alguma, a pintura já está sofrida... (Fontes: Relatórios oficiais da Mogiana; Listagem de estações oficial da Mogiana, 1938; Ralph M. Giesbrecht; Arquivos pessoais de Sud Mennucci, acervo Ralph M. Giesbrecht; Album da Mogiana, c. 1910; Fernando Picarelli, 2004; Museu da Cia. Paulista de Jundiaí; Wanderley Duck; Cesar Gullo; Adão José Batista, 2000) |
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| Atualização: 07.02.2009 | ||||||||||||||
