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E. F. Centro-Oeste
da Bahia (1905-1939)
V. F. F. Leste Brasileiro (1939-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 BURANHEM
Município de |
| Linha Sul - km 68,231 (1960) |
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BA-2393 |
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Inauguração: 26.05.1905 |
| Uso atual: abandonada e em ruínas |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha Sul,
Mapele-Monte Azul, foi formada pela união das linhas de diversas
ferrovias quase todas originadas no século 19, como a E. F.
Central da Bahia, a E. F. Bahia ao São Francisco, a E. F. de
Santo Amaro e a E. F. Centro-Oeste da Bahia, que, quando finalmente
unidas sob o nome de Viação Férrea Federal do
Leste Brasileiro (VFFLB) entre 1935 e 1939, tiveram suas linhas unidas
e prolongadas de forma a, em 1951, ligarem Salvador e Mapele à
localidade mineira de Monte Azul, ponta dos trilhos da E. F. Central
do Brasil. Trens de passageiros passaram pelos seus diversos pedaços
desde cada uma de suas origens até a linha completa, desaparecendo
em 1979, quando somente faziam o trecho Iaçu-Monte Azul, no
sul, e até o início dos anos 1980 entre Mapele e Candeias.
Hoje a linha é utilizada apenas por trens cargueiros, que sofrem
para passar pelo gargalo do rio Paraguassu. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Buranhem, inaugurada em 1905 pela E. F. Centro-Oeste, era
também a estação terminal da linha da E. F. Centro-Oeste
da Bahia que partia da estação de Água Comprida
(hoje Simões Filho). A suposição é
que a estação foi construída exatamente para
que servisse de entroncamento para a E. F. Santo Amaro, que já
existia desde 1883 e era uma ferrovia isolada. A outra suposição
é que, como existe um povoado chamado Buranhem Velho,
a EFSA passasse por ali, e a chegada da linha da Centro-Oeste tivesse
deslocado a estação de local. Por isso, embora haja
fontes que dão a inauguração da estação
do Buranhem como sendo 1883, junto com a EFSA, outras a dão
como sendo 1905, data da abertura da EFCOB. A partir de 1941, já
com a V. F. F. Leste Brasileiro, a linha foi prolongada, construindo-se
ali uma bifurcação que de um lado seguia até
Santo Amaro, e de outro, até Bom Jardim (depois
Catuiçara). O primeiro trecho acabou sendo prolongado,
entre 1946 e 1947, até a estação de Afligidos,
onde pouco além se uniria com o antigo ramal de Feira
da já extinta Central da Bahia, na estação de
Conceição de Feira.
Acima, mapa original das estradas de ferro na Bahia
em 1900 mostrando 4 ferrovias distintas e separadas entre si (em preto).
Uma delas jamais foi juntada às outras (a E. F. Nazaré,
ao sul no mapa). Em vermelho, como ficou (aproximadamente,
pois houve retificações e também o aparecimento
nessa época da E. F. Centro-Oeste da Bahia, que também
entrou na junção) após os anos 1940. Buranhem
estava na junção da E. F. Santo Amaro e da E. F. Centro-Oeste
da Bahia, entre Santo Amaro e Mapele, sendo que esta ferrovia sairia
de Agua Comprida, hoje Simões Filho (Mapa original extraído
do Almanaque Brasileiro Garnier, de 1907).
Dessa forma, em 1948, Salvador estava ligado a Cachoeira
e a Malhada de Pedras, já bem próxima ao seu
destino final, Monte Azul, que seria atingido em 1950. Buranhem
passou, então, a fazer parte da linha Sul juntamente
com todo o antigo ramal. "Ok! Ok! Decodificando mensagem/solidão
com janela de frente pro mar/Rebobinando! Faz tempo a precisão
/ De trem O Cachoeira. Baldeio em Buranhem / Tempo do menino / Terra
Nova pra Bahia / uma festa! Fazer volta do tempo / Do trem / Debruçar
na janela / E ver de Mapele/ De Água Comprida / O mar! / Olhe
o mar! / Olhar o mar / Vê o mar / Vou ir olhar o mar / Beleza
/ Tv plugou depois / Não tirou onda / Não rolou na roça/
Ficou o encanto / Vê o mar / Primeiro mar / Primeira vez / Mapele,
Água Comprida / O trem partiu / Não é mais Bahia/
Virou Salvador / Mas o mar ta lá. / Da três dois quatro
/ Ainda vejo / Não ficou no canto / E vou botar / Nas ramagens
do mangue / Janela pra mão no queixo / de frente pro mar /
Pro mar" (www.banguê.com.br). A estação
está em ruínas em 2008. (Fontes: Guias Levi, 1932-1984;
Almanaque Brasileiro Garnier, 1906 www.banguê.com.br; ; Guia
Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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A estação em ruínas, em outubro de 2008.
Autor desconhecido |
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| Atualização:
23.07.2010
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