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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Tapera Feira de Santana-velha ...  Ramal de Feira - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 2006 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central da
Bahia (1876-1911) Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1911-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1958) |
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 FEIRA
DE SANTANAMunicípio de Feira de Santana, BA |
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| Ramal de Feira - km 153,755 (1960) | BA-3526 | ||||
| Altitude: - | Inauguração: 02.12.1876 | ||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: 1886 (já demolido) | |||||
| HISTORICO DA LINHA: O trecho entre Cachoeira e Feira de Santana foi o primeiro trecho aberto pela E. F. Central da Bahia, no ano de 1876. Em 1942, com a remodelação geral das linhas da região, o trecho entre Conceição de Feira e Feira de Santana passou a ser um ramal, que foi extinto oficialmente em 16/05/1975, mas que não operava, pelo menos com passageiros, desde 1964. O resto do trecho original entre Cachoeira e Conceição passou a fazer parte da Linha Sul desde 1942. Os trilhos do ramal foram retirados. | |||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Feira de Santana foi inaugurada em 1876 como ponta do ramal
que partia de Cachoeira, pela E. F. Central da Bahia. Essa
primeira estação era provisória e ficava atrás da Igreja Matriz
da cidade, onde era basicamente o limite da zona urbana na época.
Porém, como aconteceu em diversas estações ferroviárias no Brasil, há dúvidas em qual seria a data correta para se citar esta data corretamente. O ramal de Cachoeira a Feira de Santana tinha 45 km e foi aberto ao tráfego em 2 de dezembro de 1876 (como é mostrado ao alto desta página, cf. Cyro Deocleciano Ribeiro Pessôa Junior: Estudo Descriptivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886, p. 185). E a estação? Existiria alguma, provisória ou não, já instalada no local em Feira de Santana, ou apenas um terreno onde ela seria construída ainda? A estação "definitiva" foi inaugurada em 23 de Setembro de 1878. Houve pronlemas nesta época, como diz o "Relatorio com que o Exm. Sr. Cavalheiro Barão Homem de Mello passou no dia 25 de novembro de 1878: A administração da Província ao Exmo. Sr. Dr. Araujo de Aragão Bulcão - 2o Vice-Presidente - Bahia, Typographia do Diario da Bahia, 1878", pagina 27: Os trabalhos da linha Central (da Bahia) continuam paralizados, achando-se symplesmente aberto o ramal de Feira de Santana, que tive occasião de visitar no dia 23 de setembro, estando-me na cidade de Feira de Santana, tive a de inaugurar a parte da estação daquella cidade, que se achava prompta. É de se notar, até aqui, a confusão para se determinar a real data de inauguração da estação pelo que foi contado em diferentes fontes. Em 1958, a estação foi desativada e uma nova estação foi construída em ponto mais afastado, isolado na época. A velha estação passou então a servir de depósito da Prefeitura e depois foi abandonada. Era uma construção com três prédios de duas águas fazendo os fundos da igreja de Santana, no centro da cidade. Nos seus fundos, outros prédios saindo de suas extremidades completavam o pátio ferroviário, que ficava entre eles. Não consegui fotos desse pátio. No final dos anos 1960, a estação velha foi demolida e no seu lugar se construiu a Praça Médici, lugar hoje também chamado de "Feiraguai", onde fica boa parte dos camelôs da cidade. (Veja também FEIRA DE SANTANA-NOVA)  ACIMA: Entrada da estação velha de Feira de Santana. Anos 1950? (Acervo Prefeitura Municipal de Salvador).
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| Atualização: 29.05.2023 | |||||
