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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice
de estações ... João Amaro Tamburi Brejo ... 
Linha do Sul - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E.
F. Central da Bahia (1883-1911) Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1911-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 TAMBURIMunicípio de Marcionílio Souza, BA |
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| Linha do Sul - km 352,674 (1960) | BA-3081 | ||||||||||
| x | Inauguração: 15.10.1883 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Sul, Mapele-Monte Azul, foi formada pela união das linhas de diversas ferrovias quase todas originadas no século 19, como a E. F. Central da Bahia, a E. F. Bahia ao São Francisco, a E. F. de Santo Amaro e a E. F. Centro-Oeste da Bahia, que, quando finalmente unidas sob o nome de Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro (VFFLB) entre 1935 e 1939, tiveram suas linhas unidas e prolongadas de forma a, em 1951, ligarem Salvador e Mapele à localidade mineira de Monte Azul, ponta dos trilhos da E. F. Central do Brasil. Trens de passageiros passaram pelos seus diversos pedaços desde cada uma de suas origens até a linha completa, desaparecendo em 1979, quando somente faziam o trecho Iaçu-Monte Azul, no sul, e até o início dos anos 1980 entre Mapele e Candeias. Hoje a linha é utilizada apenas por trens cargueiros, que sofrem para passar pelo gargalo do rio Paraguassu. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Tamburi foi aberta pela E. F. Central
da Bahia em 1883. Segundo Cesar Lima, a estação
"ainda existe e está inteirinha", em 06/2005.
A cidade mudou o nome para Marcionílio de Souza, a estação
não. (Fonte: Cesar Lima; Daniel Gentili; www.caraminholas.com; Estradas de Ferro do Brazil, de Cyro Deocleciano R. Pessoa Jr., 1886; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 10.02.2010 | |||||||||||