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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice
de estações ... Camaçari Dias D'Ávila Jaqueiral ... 
Linha tronco e Centro (1940) ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2005 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E.
F. Bahia ao São Francisco (1861-1911) Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1911-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 DIAS
D'ÁVILA Município de Dias D'Ávila, BA |
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| Linha tronco - km 57,249 (1960) | BA-2561 | |||||||
| Altitude: 39 m | Inauguração: 10.09.1861 | |||||||
| Uso atual: Ameaçando ruína (2020) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1944 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Viação Ferrea do Leste Brasileiro (VFFLB) era a linha original da E. F. Bahia ao São Francisco, aberta entre 1860 e 1863 e ligando a estação da Calçada, em Salvador, à de São Francisco, em Alagoinhas, ainda bem longe do rio do mesmo nome. Esta linha foi incorporada pelo Governo baiano em 1903, repassada a outros concessionários até que em 1911 foi entregue à concessão da Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Bresilien, de capital francês. Em 1935, a VFFLB foi criada pelo Governo para ficar com o acervo dos franceses, já sem interesse de mantê-la. Em 1975 foi definitivamente incorporada pela RFFSA como uma de suas divisões, depois de ter sido uma das constituintes desta, em 1957. O último trem de passageiros de longo percurso passou pela linha nos anos 1980, e hoje (2005) trafegam, no trecho Calçada-Paripe, apenas trens elétricos metropolitanos, ainda sob a batuta da CBTU. Hoje todas as linhas baianas que sobram em atividade estão sob a concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). | ||||||||
| A ESTAÇÃO: Pelo menos desde 1928, a cidade e a estação tem o nome
atual. Antes, era Feira Velha. Embora na relação
de estações mostrada por Cyro Deocleciano em seu livro
de 1886 não conste a estação, ele cita que "o
terceiro trecho entre o rio Joanes e Feira Velha foi aberto em 10/09/1861".
Isto dá uma enorme possibilidade de a inauguração dessa estação ter sido nessa data (nota: o Guia Geral de 1960 mostra a data de inauguração como sendo 1944, o que está claramente errado, pelo simples fato de a placa no obelisco, citada abaixo, provar isso. Essa é quase que certamente a data de abertura do prédio atual). Na placa de cimento no obelisco plantado na plataforma da estação, consta: "Campo Histórico Dias D'Ávila - O Senado Estadual sob a Presidência do Coronel Frederico A. Roiz da Costa,sendo Governador da Bahia o Doutor Vidal H. Baptista Soares e Secretário da Justiça o Doutor Francisco Prisco de S. Paraíso, acolhendo o apelo do Doutor F. Borges de Barros, Diretor do Museu do Mesmo Estado, obteve dos altos poderes da República denominar-se Dias D'Ávila esta estação ferroviária, plantada no campo histórico da grande feira colonial instituída pelos intrépidos bandeirantes da legendária Casa da Torre, cujos feitos esta lápide rememora. 8 de setembro de 1928". Ou seja, homenageia os D'Ávila, família que chegou ao Brasil em 1549 com Tomé de Souza, que veio para ser Governador Geral, e construiram o castelo de Garcia D'Ávila, dos quais hoje existem as ruínas, não muito longe dali. A estação fica no centro da cidade do mesmo nome, uma cidade que não teve a mesma sorte da vizinha Camaçari, mas ainda consegue usufruir de parte das rendas do pólo petroquímico vizinho, tendo algumas indústrias instaladas em seu território. A cidade é município desde 1995, separado de Camaçari. A estação era em 2005 utilizada pela concessionária FCA, tendo dentro dela pelo menos um funcionário sempre de plantão, como no domingo em que fui conhecer e fotografá-la. O prédio atual, construído num dos estilos padrão da Leste Brasileiro para estações de segunda classe, foi-o certamente nos anos 1940 e estava com a sua conservação apenas razoável. A via férrea, ao contrário das outras estações próximas, em 2005 estava cercada junto ao pátio e mesmo mais além, pátio este com desvios que tinham sempre algumas locomotivas e vagões da FCA. Em 2020 estava ameaçando cair por causa de um grande formigueiro que cresceu debaixo do prédio. Estava aparentemente sendo iniciada uma reforma.  ACIMA: Estação da Feira Velha, em 5 de outubro de 1861. Era a estação original (Foto Benjamin Mulock. Acervo Institute of Civil Engineers, Londres, Inglaterra; Cessão John Vignoles). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Rafael Sampaio; Guias Levi, edições de 1932 a 1984; Estradas de Ferro do Brazil, de Cyro Deocleciano R. Pessoa Jr., 1886) |
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| Atualização: 12.02.2020 | ||||||||
