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| E.
F. Bragança (1908-1965) |
 BRAGANÇA
Município
de Bragança, PA |
| E. F. Bragança
- km 228,000 (1960) |
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RS-4161 |
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Inauguração: 03.04.1908 |
| Uso atual: n/d |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: Em 1616, quando Francisco Caldeira Castelo Branco aportou
em Belém, já lá encontrou comerciantes batavos e ingleses.
Com a cidade já estabelecida, açorianos também ali se instalaram e
com isso outros núcleos foram surgindo, como Souza do Caeté, a futura
Bragança. Para prover o abastecimento da região, já existia a cidade
de São Luiz, no Maranhão, mas as comunicações por mar, por terra e
por via fluvial eram difíceis. Ao longo do caminho, formaram-se pequenos
povoados, como Castanhal, Igarapé-Açu, Timboteua e Capanema. Somente
no último quarto do século 19 é que o Governo Provincial resolveu-se
pela construção de uma estrada de ferro na região, quando esta já
tinha produção agrícola razoável, mas uma imensa dificuldade de escoamento.
A ferrovia deveria ligar Belem a São Luiz. Em 1870 já havia
negociações nesse sentido. Após várias demoras e desistências,
a obra começou em meados de 1883. Em 24 de junho de 1884 foi inaugurado
o trecho inicial até a colônia de Benevides e em 1885, a Apeú. O trecho
seguinte até Jambu-Açu, a 105 km de Belém, foi completado em 1897.
Até 1907, a ferrovia avançou mais 31 km e em 1908 chegou a Bragança,
seu objetivo mais importante: a essa altura, São Luiz era já um sonho
numa estrada que não atingia 300 km de extensão. A ferrovia, sempre
deficitária, tentou-se arrendar em 1900, mas, como o desenvolvimento
na região por ela percorrida compensava os prejuízos, resolveu-se
por um empréstimo externo no valor de 650 mil libras esterlinas. Finalmente,
em 1923, a ferrovia foi repassada para a União e o Estado tornou-se
seu arrendatário até 1936. A partir daí, passou de vez para administração
federal. Em 1965, em péssimas condições de operação, fechou de vez.
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Bragança foi inaugurada em
1908 (há fontes que dão o ano de 1907). Não era
para ser, mas acabou sendo a estação terminal da ferrovia,
que jamais chegaria a São Luiz, seu objetivo inicial.
A cidade era um dos municípios mais antigos do Estado do Pará.
Dali a linha chegou a continuar, mas em bitola de 60 cm e não
métrica, como era a linha até Bragança:
era o ramal de Benjamin Constant, com 26 km. "Bragança,
chamada até hoje a Pérola do Caeté, pelo belo rio que banha a cidade,
com a famosa festa de São Benedito, a Marujada, fartura de peixe,
camarão, frutas e o famoso igarapé chamado Xumiqui" (Júlia,
a "Julinha", 80 anos em 2003, Professora da UFPA). |
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A estação de Bragança, nos anos 1950. Foto
publicada na Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
IBGE, vol. XIV, 1957, p. 312
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| Atualização:
01.10.2008
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