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Jacupiranga
Cajati
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ramal de Juquiá-1981
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: 2008
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| Fepasa (1981-1998) |
 CAJATI
Município de Cajati, SP |
| Ramal de Juquiá - km |
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SP-3853 |
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Inauguração: 1981 |
| Uso atual: abandonada |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1981 |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi
construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913
e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927,
o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já
estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado
à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da
serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A
partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi
prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para
atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros
entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha
seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando
enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003,
quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira.
O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou
a linha, que o mato cobriu rapidamente. |
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A ESTAÇÃO: Com a construção
do prolongamento do ramal de Juquiá, basicamente para atender
as mineradoras do vale do Ribeira, em 1981 foi inaugurada a estação
de Cajati, pequena e "padrão Fepasa": feia e com a função
de apenas atender às manobras de trens carqueiros que vêm principalmente
de Cajati, onde a estação era o ponto final da
linha e já dentro da fábrica. Jamais atendeu a passageiros, cujos
trens paravam em Juquiá e de lá retornavam. Luiz
Carlos Gomes da Silva afirma que o ramal somente começou
a funcionar em 1987: "Em maio de 1987 foi inaugurado o ramal
ferroviário Juquiá - Cajati, o primeiro carregamento ocorreu no dia
18 de maio de 1987, foram 13 anos de expectativa, nesta época eram
duas cargas por dia, sendo 10 vagões com 140 sacos de cimento ou 420
toneladas. Carvão vegetal e enxofre também eram transportados para
Cajati". Não há mais tráfego de trens
cargueiros pela linha desde 2003. A estação de Cajati
está hoje abandonada e se localiza fora da cidade, na estrada
que termina na fábrica da Serrana.
(Fontes: Luiz Carlos Gomes da Silva; FEPASA: relatórios
oficiais, 1975-90; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação em 1988. Foto Luiz Carlos Gomes da Silva
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| Atualização:
20.07.2010
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