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Parada Santa
Cantareira
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Cantareira-1950
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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Cia. Cantareira
(c.1895-1941)
E. F. Sorocabana (1941-1964) |
 CANTAREIRA
Município de São Paulo, SP |
| Linha-tronco - km 12,532 (1960) |
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SP-1084 |
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Inauguração: c.1895 |
| Uso atual: depósito da Sabesp |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: c.1895 |
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| HISTORICO DA LINHA: O Tramway
da Cantareira foi construído em 1893 para levar materiais para a construção
da adutora que traria água do reservatório da Cantareira. No ano seguinte
ele já estava funcionando em toda a extensão, da estação do Pari,
na SPR, à Cantareira, pouco além do atual bairro do Tremembé. Em 23/09/1895,
foram instituídas viagens de recreio para a população nos domingos
e feriados e o transporte, poucos anos depois, tornou-se diário. Como
a estação inicial de embarque para o público, na rua João Teodoro,
era considerada longe do centro, prolongou-se em 1907 os trilhos até
o atual Parque Dom Pedro II. Em 1908 iniciou-se a construção do ramal
para Guarulhos. Já em 1920, a Cantareira era deficitária e o Governo
tentou vendê-la à iniciativa particular, mas não houve interessados.
O trem era entretanto o único meio de transporte até os bairros mais
afastados e não era possível extingüi-lo. Em 1941, foi incorporado
à E. F. Sorocabana, mas a situação não se alterou muito. A bitola
estreita (60 cm) somente foi substituída pela métrica em 1947 no trecho
mais longo (Tamanduateí-Guarulhos) e em 1959 no trecho original, enquanto
a projetada eletrificação nunca veio. Em 1964, foi extinto o trecho
original e em 31/05/1965, o trecho que sobrou, Areal-Guarulhos, foi
suprimido de vez. No lugar do trecho entre a Luz e Santana existe
hoje a linha do metrô, que também segue depois disso, até o Tucuruvi,
o trecho aproximado do antigo ramal de Guarulhos. |
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A ESTAÇÃO: A estação foi
inaugurada por volta de 1895, como terminal da linha da Cantareira.
Ali se recebiam os materiais que
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possibilitaram a construção
do sistema de abastecimento que até hoje serve à Capital.
Mais tarde passou também a ser usado como
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| À ESQUERDA: Tabela
de horários da ferrovia, saindo da estação
que ficava, ainda na época, à rua 25 de Março
(Guia do Estado de S. Paulo, Pocai & Weiss, 1912). |
ACIMA: Trem da Cantareira na estação
da Cantareira. Anos 1920? (Cartão postal).
ponto de piqueniques para os paulistanos, que ali desciam
do trem. Em 1964 foi desativada, com a linha, e a área toda passou
a ser propriedade da Sabesp, que ali mantém hoje um clube. A estação
está de pé até hoje, servindo, como casa para visita de crianças,
ao lado dos brinquedos do parque.
(Fontes: Werner Vana; Waldemar C. Stiel; Marcello Tallamo;
Júlio César de Paiva; Massami Kishi; Antonio Fonseca
e Domingos Angerami: Guia do Estado de S. Paulo, Pocai & Weiss,
1912; Comissão de Saneamento da Capital, 1895; E. F. Sorocabana:
relatórios oficiais, 1942-69; Guia Geral das Estradas de Ferro
do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação em croquis da Comissão de Saneamento
da Capital, em 1895 |
Cartão postal mostrando a estação, sem
data. Cedido por Marcello Tálamo |
A estação em 09/09/2001. Foto Júlio César
de Paiva |
A estação em 09/09/2001. Foto Júlio César
de Paiva
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A estação em 09/09/2001. Foto Júlio César
de Paiva |
Trem diesel partindo da estação em 1962. Foto
Massami Kishi |
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| Atualização:
07.09.2011
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