| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Tibúrcio Capivari Rafard ...  seção Ituana - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Ytuana (1875-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-c.1990) |
||||||||||||||
 CAPIVARIMunicípio de Capivari, SP |
||||||||||||||
| Ramal de Piracicaba - km 191,371 | SP-1079 | |||||||||||||
| Altitude: 512 m | Inauguração: 21.10.1875 | |||||||||||||
| Uso atual: Guarda Municipal | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1918 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Piracicaba foi construído pela Cia. Ituana a partir de 1873, partindo da estação de Itaici, na linha, também da Ituana, entre Jundiaí e Itu. Em 1892, houve a fusão com a Sorocabana, formando a Cia. União Sorocabana e Ytuana (CUSY). Em 1893 o ramal chegou a São Pedro, ponto terminal, 58 km à frente de Piracicaba, onde havia chegado em 1877. A Ituana foi definitivamente incorporada pela Sorocabana em 1905, com a compra da CUSY pelo grupo americano de Percival Farquar. O ramal - algumas vezes chamado também de ramal de São Pedro - teve o trecho final, entre Piracicaba e São Pedro, suprimido para trens de passageiros em 1966 e seus trilhos foram retirados em 1980. Até esta época, ainda seguiam cargas para a Usina Costa Pinto. O tráfego de passageiros entre Itaici e Piracicaba acabou em 1976, enquanto trens de carga continuaram trafegando cada vez menos até meados dos anos 80. Por volta de 1990, os trilhos, já abandonados, foram retirados pela agora FEPASA. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: O primeiro trem
chegou a Capivari "em trafego provisorio" em 12 de fevereiro
de 1875. O tráfego definitivo foi inaugurado no final desse ano, juntamente
com a estação. Em 1888, o relatório da Ituana escreve: "A 1º de
Dezembro foi encontrada a estação de Capivary arrombada. Foi feito
o competente auto de corpo de delicto, e todas as providencias tomadas
para se descobrir o malfeitor. Não se conseguiu porém provar evidentemente
o culpado desse attentado, mas não se encontrando desfalque algum
importante, e sómente a ausencia de documentos que provavam a desidia
de um empregado subalterno, acredita-se que aquelle arrombamento foi
expressamente feito para fazer desaparecerem aquelles documentos.
O respectivo empregado foi demitido e ordem  ACIMA: Pátio de Capivari, junto ao armazém ferroviário, nos anos 1980 (Autor desconhecido). expressa foi dada ao chefe d'aquella estação para não abandonal-a durante a noite". Em 1901, o prédio foi reconstruído. O prédio da estação atual foi construído somente em 1918, com projeto de Cândido Mota Filho. Com a quilometragem marcando 191,371 km (distância a partir de São Paulo, passando por Mairinque), na placa  ACIMA: Bonita e imponente, mas perdida em meio a uma área não bem cuidada, a antiga estação nunca mais verá seus dias de glória... ABAIXO: ...onde o dístico da Sorocabana e a data em algarismos romanos (1917) eram dados que davam importância à construção (Fotos Wilson de Santis Jr., maio de 2009). 
ainda existente na fachada do prédio, a estação de Capivari
é a segunda maior do ramal, tanto em comprimento quanto em altura,
com um belo relógio sobre ela. Serve hoje como posto da Polícia Metropolitana,
que me autorizou as fotos quando lá estive, em 1998. É
com certeza a estação mais bonita do ramal. "A
antiga Estação de Capivari está abrigando a “Associação de Educação
do Homem de Amanhã” (Guardinha Capivari). Mas quem estava usando o
pátio a todo vapor é uma tal de “Turma do Brejo”, preparando os materiais
para o carnaval. Bem, o aspecto geral do local não é dos melhores.
Se bem que a localização da estação também não seja das melhores"
(Carlos Roberto de Almeida, 30 de janeiro de 2008). (VEJA
MAIS FOTOS DA ESTAÇÃO EM 2008) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; José Pinto Siqueira Jr.; Antonio Gorni; Irineu Moura, 2008; Helcio Tagliolatto; Adriano Martins, 2003; Wilson de Santis Jr., 2009; Carlos Roberto de Almeida, 2008; Cia. Ytuana: Relatórios oficiais, 1872-91; E. F. Sorocabana: Relatórios oficiais, 1892-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Atualização: 25.09.2011 | ||||||||||||||
