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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Capivari Rafard Leopoldina ...  seção Ituana - 1935 |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Ytuana (1876-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-c.1990) |
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 RAFARD
(antiga VILLA RAFARD)Município de Rafard, SP |
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| Ramal de Piracicaba - km 194,845 | SP-2252 | ||||||||||
| Altitude: 508 | Inauguração: 1876 | ||||||||||
| Uso atual: Departamento de Cultura e Turismo | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1906 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Piracicaba foi construído pela Cia. Ituana a partir de 1873, partindo da estação de Itaici, na linha, também da Ituana, entre Jundiaí e Itu. Em 1892, houve a fusão com a Sorocabana, formando a Cia. União Sorocabana e Ytuana (CUSY). Em 1893 o ramal chegou a São Pedro, ponto terminal, 58 km à frente de Piracicaba, onde havia chegado em 1877. A Ituana foi definitivamente incorporada pela Sorocabana em 1905, com a compra da CUSY pelo grupo americano de Percival Farquar. O ramal - algumas vezes chamado também de ramal de São Pedro - teve o trecho final, entre Piracicaba e São Pedro, suprimido em 1966 e seus trilhos foram retirados em 1969. O tráfego de passageiros entre Itaici e Piracicaba acabou em 1976, enquanto trens de carga continuaram trafegando cada vez menos até meados dos anos 80. Por volta de 1990, os trilhos, já abandonados, foram retirados pela agora FEPASA. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de Villa Rafard, inaugurada em 1876, foi totalmente reconstruída em 1899 e, depois, em 1906. Foi construída especificamente para atender a usina de açúcar a seu lado. Há uma fonte que aponta a sua inauguração somente em 1903, o que é errôneo, visto aparecer em relatórios anteriores da Sorocabana. Nos anos 30, teve o nome simplificado para Rafard. Ao lado da estação, que hoje serve de restaurante, está a Usina Rafard, responsável pela existência da estação e, depois, como conseqüência, da própria cidade, que se emancipou de Capivari em 1958. O prédio da estação, depois de anos de abandono, em 1998 estava funcionando como restaurante. Depois de ser abandonada novamente por um bom tempo, em 2006, restaurada, estava funcionando como o Clube de Autos Antigos Capivary. Hoje (2008) parece que já mudou: "A Estação de Rafard , depois de desativada, já serviu para quase tudo. Atualmente ali está instalado o “Departamento de Cultura e Turismo” da Prefeitura. O prédio está bem conservado. Também há a pequena locomotiva de n.º 10 “Davenport” para compor a paisagem" (Carlos Roberto de Almeida, 30/1/2008). (Fontes: relatórios da Sorocabana; Claudio Anacretto, 2006; Carlos Roberto de Almeida, 2008) | |||||||||||
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| Atualização: 15.03.2011 | |||||||||||
