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VXY Mogiana em MG
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(1910-2001)
Pindorama
Catanduva
Catiguá
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Tronco EFA-1970
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Araraquara (1910-1971)
FEPASA (1971-1998)
CATANDUVA (antiga VILLA ADOLFO)
Município de Catanduva, SP
Linha-tronco - km 159,949 (1933)   SP-1117
x   Inauguração: 01.05.1910
Uso atual: Secretaria da Cultura   com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos.
 
A ESTAÇÃO: Aberta em 1910 como Villa Adolfo, nome do então distrito de São José do Rio Preto. O jornal O Estado de S. Paulo anunciava em 19/8/1909 que "Foram aceitas pelo Governo as denominações de Pindorama e Catanduva para as estações dos quilômetros 65,880 e 76,700 do prolongamento de Taquaritinga a S. José do Rio Preto". As alterações da linha nos anos 1940 e 1950

ACIMA: Em 10 de setembro de 1955, o último trem de bitola métrica chega a Catanduva. Notar os dormentes já com cravos para receber a mudança do trilho para a bitola larga. Tal seria feito logo depois e pela madrugada adentro. ABAIXO: No dia seguinte, o primeiro trem da bitola larga chega a Catanduva, já com os trilhos de bitola larga (Acervo Alberto del Bianco).
não tiraram a estação do leito original e, em 1955, passou por ali o primeiro trem já pela bitola larga. Em 15 de março de 2001, ali parou o último trem de passageiros, vindo de São José do Rio Preto para Itirapina. Em março de 2009, o prédio havia sido reformado recentemente e está servindo como sede da Secretaria da Cultura do município.
(Fontes: Mario Sandrini; Alberto del Bianco; Rafael Corrêa, 2009; Hermes Y. Hinuy, 2001-2; João Pires Barbosa Filho; O Estado de S. Paulo, 1909; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; E. F. Araraquara: Listagem oficial das estações, 1933; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação original de Catanduva. Foto dos anos 1920. Acervo da Secretaria da Cultura da cidade. Reprodução Rafael Corrêa

A segunda estação de Catanduva. Foto provavelmente dos anos 1940. Acervo da Secretaria da Cultura da cidade. Reprodução Rafael Corrêa

Ampliação da segunda estação de Catanduva. Foto provavelmente do início dos anos 1950. Acervo da Secretaria da Cultura da cidade. Reprodução Rafael Corrêa

Fachada da estação de Catanduva, em 1956. Foto da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958

A estação e viaduto sobre a linha, vistas do outro lado da linha nos anos 1950. Acervo Mario Sandrini

A estação, vista da cidade nos anos 1950. Acervo Mario Sandrini

A estação em 1981. Foto João Pires Barbosa Filho

Plataforma da estação de Catanduva em 12/04/2001. Foto Hermes Y. Hinuy

A fachada da estação de Catanduva, em 20/01/2001. Foto Hermes Y. Hinuy

A estação em 14/06/2002. Foto Hermes Y. Hinuy

A estação em 14/06/2002. Foto Hermes Y. Hinuy

A estação em 2/3/2009. Foto Rafael Corrêa
     
     
Atualização: 04.12.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.