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(1910-2001)
Pindorama
Catanduva
Catiguá
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Tronco EFA-1970
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Araraquara
(1910-1971)
FEPASA (1971-1998) |
 CATANDUVA
(antiga VILLA ADOLFO)
Município de Catanduva, SP |
| Linha-tronco - km 159,949 (1933) |
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SP-1117 |
| x |
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Inauguração: 01.05.1910 |
| Uso atual: Secretaria da Cultura |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A Estrada
de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro
trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros,
a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois
de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol,
e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente
Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se
a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início
dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de
passageiros, nos últimos anos somente até São
José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando
foram suprimidos. |
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A ESTAÇÃO: Aberta em 1910
como Villa Adolfo, nome do então distrito de São José do
Rio Preto. O jornal O Estado de S. Paulo anunciava em 19/8/1909
que "Foram aceitas pelo Governo as denominações
de Pindorama e Catanduva para as estações dos quilômetros
65,880 e 76,700 do prolongamento de Taquaritinga a S. José
do Rio Preto". As alterações da linha nos anos 1940 e 1950
ACIMA: Em 10 de setembro de 1955, o último
trem de bitola métrica chega a Catanduva. Notar os dormentes
já com cravos para receber a mudança do trilho para
a bitola larga. Tal seria feito logo depois e pela madrugada adentro.
ABAIXO: No dia seguinte, o primeiro trem da bitola larga chega a Catanduva,
já com os trilhos de bitola larga (Acervo Alberto del Bianco).
não tiraram a estação do leito original e, em 1955, passou por ali
o primeiro trem já pela bitola larga. Em 15 de março de 2001, ali
parou o último trem de passageiros, vindo de São José do Rio Preto
para Itirapina. Em março de 2009, o prédio havia
sido reformado recentemente e está servindo como sede da Secretaria
da Cultura do município.
(Fontes: Mario Sandrini; Alberto del Bianco; Rafael
Corrêa, 2009; Hermes Y. Hinuy, 2001-2; João Pires Barbosa
Filho; O Estado de S. Paulo, 1909; IBGE: Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, 1958; E. F. Araraquara: Listagem oficial das estações,
1933; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo
R. M. Giesbrecht) |
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A estação original de Catanduva. Foto dos anos
1920. Acervo da Secretaria da Cultura da cidade. Reprodução
Rafael Corrêa |
A segunda estação de Catanduva. Foto provavelmente
dos anos 1940. Acervo da Secretaria da Cultura da cidade. Reprodução
Rafael Corrêa |
Ampliação da segunda estação de
Catanduva. Foto provavelmente do início dos anos 1950.
Acervo da Secretaria da Cultura da cidade. Reprodução
Rafael Corrêa |
Fachada da estação de Catanduva, em 1956. Foto
da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
IBGE, 1958 |
A estação e viaduto sobre a linha, vistas do outro
lado da linha nos anos 1950. Acervo Mario Sandrini |
A estação, vista da cidade nos anos 1950. Acervo
Mario Sandrini |
A estação em 1981. Foto João Pires Barbosa
Filho |
Plataforma da estação de Catanduva em 12/04/2001.
Foto Hermes Y. Hinuy |
A fachada da estação de Catanduva, em 20/01/2001.
Foto Hermes Y. Hinuy |
A estação em 14/06/2002. Foto Hermes Y. Hinuy |
A estação em 14/06/2002. Foto Hermes Y. Hinuy
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A estação em 2/3/2009. Foto Rafael Corrêa |
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| Atualização:
04.12.2010
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