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Cachoeira Paulista
Embaú
Cruzeiro
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ram. S. Paulo EFCB-1950
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2002
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| E. F. Central do
Brasil (1921-1969) |
 EMBAÚ
Município de Cachoeira Paulista, SP |
| Ramal de São Paulo - km 259,322 |
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SP-0132 |
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Inauguração: 11.04.1921 |
| Uso atual: demolida |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1921 (já demolido) |
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| HISTORICO DA LINHA: Em 1869,
foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte
(ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha
da SPR no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877,
chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se
com a E. F. Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia
ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do
tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no
terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração
oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com
festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas
e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação
em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da
decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a
queda do Império, a E. F. D. Pedro II passou a se chamar E. F. Central
do Brasil, que, em 1896, incorporou a já falida E. F. do Norte,
com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro
trecho ficou pronto em 1901 (Cacheoira-Taubaté) e o trecho
todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho
entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980,
pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos
provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte
de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do
Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária
da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal,
continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro
II-Japeri, no RJ. |
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A ESTAÇÃO: Embahu
foi a primitiva sede do município de Cruzeiro. Com a
inauguração desta estação em 1878, Embahu
começou a perder importância, principalmente com a abertura
do trecho Cruzeiro-Três Corações em 1884.
Somente em 1921, quando a pequena vila já era apenas um bairro
rural, foi aberta uma estação na linha. Porém,
Embaú é o nome de três pequenos bairros
rurais, hoje: Embaú e Embauzinho, ambos no município
de Cachoeira, e Embaú de Baixo, em Cruzeiro,
mas na divisa de municípios. Em Embauzinho ficava a
estação de Embaú: com a retificação
do trecho entre Cruzeiro e Cachoeira, no final dos anos
1960, a estação foi desativada e posteriormente demolida.
Hoje somente existe a plataforma, coberta de mato e entulho. O sr.
Benedito
 ACIMA:
Embaú e o Embaúzinho - este último, onde ficava
o posto telegráfico de Embaú, do qual hoje somente resta
a plataforma. A linha foi retirada em 1969, quando se fez a retificação
entre Cachoeira Paulista e Cruzeiro, trasferida para o sul do rio
(Mapa do IGG, 1947).
ACIMA: Acidente com uma litorina FIAT em 1941,
na passagem de nível ao lado da estação
de Embaú, em 10/5/1941 (FGV/CPDOC). |
Teodoro,
morador no local, exatamente ao lado da plataforma, recorda-se:
"Quando eu me mudei para cá, há quarenta
anos, ainda existia a linha e a estação. Havia
duas linhas, uma de cada lado da estação, com
duas plataformas: o prédio ficava no meio. Do lado
direito (sentido Cachoeira) ficava o embarcadouro de gado
e cavalos, embarcaram esses animais até o fim aqui.
Mas a vila era pequena, era a estação, a capelinha
e uma ou outra casa. Hoje existem mais casas em volta, como
a gente pode ver" (relato de 04/2002). Em
2002, vi ali uma vila paupérrima, e de antigo somente
se via a capelinha,
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ACIMA e ABAIXO: Ponte do Embauzinho, próxima
à antiga estação do Embaú (www. horadepreservar.blogspot.com.br).
recém-pintada de um amarelo de gosto discutível.
Em frente à antiga estação, um pátio,
uma praça realmente, onde segundo Benedito ficavam as
casas dos ferroviários, também demolidas. Os trilhos
passavem por onde hoje passa a rua de terra batida. A vila fica a
cerca de 1,5 km da rodovia Cruzeiro-Cachoeira. Quanto a Embaú
e Embaú de Baixo, vilas cada uma a cerca
de 2 km da estação, creio que uma delas era a vila de
Embaú original, difícil dizer.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Plácido
Cali; Benedito Teodoro; www. horadepreservar.blogspot.com.br; igg,
1947; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação,
1928; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A plataforma da estação de Embaú, lado
do embarque de gado, em 20/04/2002. Foto Ralph M. Giesbrecht |
A plataforma à direita na foto, e o leito da antiga linha,
em 20/04/2002. Foto Ralph M. Giesbrecht |
Plataforma da antiga estação, coberta de entulho
e mato, em 20/04/2002. Foto Ralph M. Giesbrecht |
Limparam a plataforma. Foto de 2008. Autor: Plácido Cali |
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| Atualização:
31.03.2013
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