Home Estações de SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Itapetininga Engenheiro Mendonça Cezario ... ramal de Itararé-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1926-1971) FEPASA (1971-1998) ENGENHEIRO MENDONÇA (antiga MARABÁ) Município de Itapetininga, SP Ramal de Itararé - km 209,604 (1931)   SP-0321     Inauguração: 05.1926 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1931 (já demolido)     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 1990. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL.   A ESTAÇÃO: Aberta em 1926 como um posto telegráfico no km 232, sem nome, já recebeu o nome de Marabá em 1927. Nos anos 1940, teve o nome alterado para Engenheiro Mendonça. O prédio ACIMA: Locomotiva da ALL passa pela plataforma onde um dia foi a estação de Engenheiro Mendonça (Foto Stenio Gimenez, 8/2011). definitivo somente foi entregue em 1931. Nos anos 1980, o prédio foi demolido, sobrando apenas sua plataforma. Fica próxima à fazenda Boi Gordo. (Fontes: Stenio Gimenez; Decio Marques; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1875-1969; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação já abandonada, em 1986. Foto do relatório da Fepasa desse ano A plataforma foi o que sobrou da estação, coberta de mato, em 2004. Foto Decio Marques               Atualização: 15.09.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.