Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Itapetininga Engenheiro Mendonça Cezario ... ramal de Itararé-1935 Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1926-1971) FEPASA (1971-1998) ENGENHEIRO MENDONÇA (antiga MARABÁ) Município de Itapetininga, SP Ramal de Itararé - km 209,604 (1931)   SP-0321   Inauguração: 05.1926 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1931 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 90. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL.   A ESTAÇÃO: Aberta como um posto telegráfico no km 232, sem nome, em 1926, recebeu o nome de Marabá em 1927. Nos anos 1940, teve o nome alterado para Engenheiro Mendonça. O prédio definitivo somente foi entregue em 1931. Nos anos 80, o prédio foi demolido, sobrando apenas sua plataforma. Fica próxima à fazenda Boi Gordo.       A estação já abandonada, em 1986. Foto do relatório da Fepasa desse ano A plataforma foi o que sobrou da estação, coberta de mato, em 2004. Foto Decio Marques               Atualização: 17.12.2008
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.