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E. F. Vitória
a Minas (1913-1923)
E. F. Central do Brasil (1923-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 DIAMANTINA
Município de Diamantina, MG |
| Ramal de Diamantina - km 999,691 (1928) |
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MG-1223 |
| Altitude: 1.261 m |
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Inauguração: 03.05.1913 |
| Uso atual: Sede - Corpo de Bombeiros |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de
Diamantina, que alcançava esta cidade saindo da estação
de Corinto, na Linha do Centro da EFCB, foi aberto entre os anos de
1910 e 1913 pela E. F. Vitória a Minas, que, depois, em 1923
o repassou à Central do Brasil. Ele funcionou até o
início dos anos 1970, quando teve os trens de passageiros desativados.
Oficialmente o trecho somente foi suprimido pela RFFSA em 1994, mas
segundo consta os trilhos já teriam sido arrancados antes disso... |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Diamantina foi aberta em 1913 pela então E. F. Vitória
a Minas. A primitiva estação tinha um prédio
bem menor, embora já de alvenaria. Mais tarde, com o desintesse
desta ferrovia pelo ramal de Diamantina, o trecho foi entregue
à Central do Brasil. Em algum momento que desconheço,
uma nova estação, a atual, foi construída no
lugar da antiga. O prédio ficava num nível muito alto
(1.261 m) em relação ao ponto inicial
do
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Quando meu bisavô
Guilherme Giesbrecht chegou ao Brasil em 1888, então
com 22 anos, seguiu para Diamantina, onde encontrou-se com Maria
Menezes y Aguillar, com quem se casou. Foi o início de
uma vida de viagens pelo Brasil, ele trabalhando na construção
de ferrovias e rodovias, tendo inclusive ajudado a fundar a
cidade de Jaguari, hoje Jaguariúna, em 1894, em São
Paulo. Maria às vezes ia junto, às vezes ficava
em Diamantina com os filhos. Nos anos 1930 finalmente fixaram
residência em Governador Valadares, cidade onde ambos
morreram nos anos 1950 (Ralph Giesbrecht, autor deste site). |
ramal, Corinto
(607 m). Foi fechada na
primeira metade dos anos 1970, com o ramal; os trilhos foram
retirados não muito tempo depois. Curioso que a RFFSA
somente tenha declarado o ramal como erradicado em 1994: ele
na prática já não existia mais havia
muitos anos. Isso dá uma ideia da desorganização
e do descaso que a RFFSA já
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ACIMA: Um cartão postal com destaque para a estação
ferroviária e a praça onde
ela fica. Parece que o carro oficial da região era a Rural. Só em
primeiro plano tem quatro. Ou era um espelho das condições
das estradas da região na época. A foto deve ser do
final dos anos 1960 (Acervo Jorge A. Ferreira).
tinha nessa época. "Em 1998, quando
estive em Diamantina, ainda existia por ali, mesmo já
sem o ramal, um belo e antigo vagão de serviço com pessoas
nele morando" (Pedro Paulo Resende, 12/2003). O prédio
da antiga estação hoje serve como sede do Corpo
de Bombeiros.
(Fontes: Ralph Giesbrecht; Jorge A. Ferreira; Newton
Carneiro; Pedro Paulo Resende; Lourival Rodrigues; Gil Roberto Tichauer;
Jonathan Sobral; Thomas Lehmann; José Geraldo Mendes; Max Vasconcellos:
Vias Brasileiras de Communicação, 1928). |
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A estação em 1952. Foto de autor desconhecido,
acervo Ralph M. Giesbrecht |
A estação, sem data. Foto do acervo da RFFSA |
A estação de Diamantina, em 18/05/1983. Foto Newton
Carneiro |
A estação, sem data. Foto Lourival Rodrigues,
de Osasco, SP |
A estação em 1998. Foto Pedro Paulo Resende |
A estação em 1998. Foto Pedro Paulo Resende |
Vagão-moradia perto da estação em 1998.
Foto Pedro Paulo Resende |
A estação em 2007. Foto Jonathan Sobral |
A estação em 2007. Foto Gil Roberto Tichauer |
A estação em janeiro de 2008. Foto Thomas Lehmann |
A estação em 2009. Foto José Geraldo Mendes |
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| Atualização:
13.11.2011
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