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VXY Mogiana em MG
Indice de estações
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Pantame
Rio Piracicaba
Monlevade
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Central do Brasil (1935-1975)
RFFSA (1975-1998)
CVRD (1998-)
RIO PIRACICABA
(antiga AUGUSTO DE LIMA)
Município de Rio Piracicaba, MG
Ramal de Nova Era - km 701,572 (1960)   MG-3421
Altitude: 623 m   Inauguração: 24.04.1935
Uso atual: estação da EFVM   com trilhos
Data de construção do prédio atual: 2002
 
 
HISTORICO DA LINHA: O ramal de São José da Lagoa foi construído por uma tal Companhia Estrada de Ferro Espirito Santo a Minas, que em 1908 se chamava "Estrada de Ferro Sabará a Santa Bárbara". A Central não menciona a encampação em seus relatórios, fato ocorrido algum tempo depois, quando o ramal passou a ser chamado de Ramal de Santa Bárbara e depois de Ramal de Nova Era, seu ponto final mas também ponto de ligação com a E. F. Vitória a Minas, a partir de 1936. A EFVM começou a circular no ramal já nos anos 40, surgindo daí as intrigas entre as duas empresas quanto à questão dos limites de operação de cada uma. Nos anos 1980 a CVRD, dona da EFVM, iniciou planos para construir uma linha inteiramente nova entre Costa Lacerda e Sabará. Em 1982 iniciaram-se as obras de construção da primeira etapa desta variante, que, em 1988, foi inaugurada, fazendo o trecho de Sabará a Henrique Fleiuss da antiga Central ser totalmente erradicado pela RFFSA. No início dos anos 1990, a CVRD iniciou a segunda fase da construção da variante, entre o Pátio 6 (Henrique Fleiuss) e Costa Lacerda, aberta em 1996. O que assegurou definitivamente a preservação da linha nesse segundo trecho foi a iniciativa de preservá-lo para fins turísticos. MAIS INFORMAÇÕES
 
A ESTAÇÃO: A estação de Rio Piracicaba foi inaugurada em 1935.
Por pouco tempo (5 meses), foi ponta de linha do ramal, que então foi prolongado até Nova Era, encontrando-se com a E. F. Vitória a Minas.

Na sua inauguração recebeu o nome não da cidade, mas de Augusto de Lima (depois nome de uma estação na Linha do Centro da EFCB), dado o fato de que o político e jornalista havia morrido no dia da abertura da estação (22 de abril). Não sabemos até quando esse nome vigorou, mas deve ter ido até no máximo 1938: neste ano, a estação de Francisco de Sá, na linha do Centro da EFCB, então no município mineiro de Buenópolis, recebeu o nome de Augusto de Lima, bem como o distrito, criado neste ano.

A estação está fora da linha da CVRD desde 1997, com a construção da variante de Costa Lacerda. A linha original, no entanto, ainda estava ali nesse velho trecho nos primeiros anos do século XXI. A abertura ao tráfego em 1996 da variante fez com que a linha velha entre Henrique Fleiuss e Costa Lacerda fosse gradualmente abandonada pela Vale.

O trem de passageiros continuou a circular pela linha velha de Santa Bárbara até 1997, quando fez sua última viagem por ela, mas alguns cargueiros ainda continuaram a circular, principalmente os de pequeno porte que faziam manobras com vagões entre Costa Lacerda e os pátios da variante nova.

Em 1998, um problema estrutural na ponte sobre a represa do Peti, em Santa Bárbara, fez o tráfego voltar temporariamente à linha velha, mas o que assegurou a preservação posterior da linha nesse trecho foi a iniciativa de preservá-lo para fins turísticos, quando se criou o projeto Trem do Ouro - mais tarde transferido a outras regiões por influência política - e jamais implantado.

Isto assegurou a linha no trecho da serra de Barão de Cocais até Costa Lacerda.

O prédio velho da estação de Rio Piracicaba encontrava-se em restauração em 11/2004. Infelizmente a Vale do Rio Doce desfigurou completamente a estação antiga dando a ela um visual moderno, muito feio por sinal.

Desde 2002 outra estação com o mesmo nome - esta ativa - está funcionando na variante já citada, hoje também sob concessão da Vale do Rio Doce (E. F. Vitória-Minas).

(Veja também RIO PIRACICABA-EFVM)


ACIMA: Mapa do município de Rio Piracicaba já com a linha (data desconhecida), mostrando a linha correndo de oeste para leste, sentido Nova Era (Acervo Ralph Mennucci Giesbrecht).
1935
AO LADO: Abertura do trecho Floralia-Rio Piracicaba (O Estado de S. Paulo, 27/4/1935).
ACIMA: A estação ainda com o nome de Augusto de Lima, em fotografia tomada provavelmente no dia de sua inauguração (22 de abril de 1935). Este nome durou até dada indefinida: nos guias de 1936 já encontro nome da estação como sendo Rio Piracicaba (Noite Illustrada, 30/4/1935 - acervo Daniel Gentili).

ACIMA: Mapa de 1948 mostrando a linha na região de Rio Piracicaba. A estação está longe da cidade de então - veja no mapa, na altura da letra "L" de "CENTRAL". PARA VER UMA AREA MAIOR CLIQUE SOBRE O MAPA (Arquivo Publico Mineiro).

(Fontes: Pedro Paulo Rezende; José Emilio Buzelin; Daniel Gentili; Noite Illustrada, 1935; Arquivo Publico Mineiro; IBGE: Enciclopédia do Municípios Brasileiros, vol. XXIII, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação de Rio Piracicaba em 2003. Foto Centro-Oeste
   
     
Atualização: 11.07.2018
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.