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| Great Western (1881-anos
1930) |
ARRAIAL
Município de Recife, PE |
| Linha Norte - km 7 (1960) |
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PE-3123 |
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Inauguração: 20.10.1881 |
| Uso atual: desconhecido |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha que
originalmente unia a estação de Brum, no Recife, a Pureza,
próximo à divisa entre Pernambuco e Paraíba,
foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do Brasil, empresa inglesa
que tinha a posse e a concessão da E. F. Recife ao Limoeiro.
Esta linha avançou até Pilar, na antiga E. F. Conde
D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde sua linha, aberta em 1883,
entre outros ramais, avançava até Nova Cruz, já
no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova Cruz, que também
passou à GW, na mesma época. Para ligar estas duas últimas,
a GW construiu em 1904 um trecho de 45 km, formando então o
que veio a ser chamado de Linha Norte. Quando ocorreu a venda da GW
para a Rede Ferroviária do Nordeste, no entanto, o trecho do
RN já não mais pertencia à GW, mas foi incorporado
à RFN, e em 1957 tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA.
A linha está ativa até hoje sob o controle da CFN, que
obteve a concessão da malha Nordeste em 1996, mas trens de
passageiros não circulam mais por essa linha desde os anos
1980. |
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| A ESTAÇÃO: A estação
do Arraial foi aberta em 1881. O livro de Cyro Deocleciano
de 1886 cita a abertura do trecho no dia 24. Por volta de 1932, os
trens de passageiros não saíam mais de Brum,
mas de Cinco Pontas, indo encontrar a linha Norte fora
da cidade do Recife. A linha de Brum a Camaragibe
foi retirada e os trens que seguiam para a Paraíba passaram
a fazê-lo através de uma nova ligação entre
a antiga Central de Pernambuco, que partia de Coqueiral, nesta
linha, até encontrar Camaragibe. A partir daqui, a estação
de Arraial foi desativada. Permaneceu o nome do bairro. Embora
não constem mais trens de passageiros partindo do Brum
até Camaragibe pela linha antiga desde pelo menos 1932,
as estações do trecho - Brum, Encruzilhada
e Arraial ainda são citadas no Guia Geral de 1960, o
que leva a crer que até essa época a linha e as estações
ainda existiam. |
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Esquema do pátio da estação do Arraial,
em 1932. Acervo Ralph M. Giesbrecht |
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| Atualização:
04.09.2011
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