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Great Western (1881-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-anos 1970) |
 BRUM
(RECIFE)
Município de Recife, PE |
| Linha Norte - km 0 (1960) |
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PE-3121 |
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Inauguração: 20.10.1881 |
| Uso atual: sede - Memorial da Justiça |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1879 |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha que
originalmente unia a estação de Brum, no Recife, a Pureza,
próximo à divisa entre Pernambuco e Paraíba,
foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do Brasil, empresa inglesa
que tinha a posse e a concessão da E. F. Recife ao Limoeiro.
Esta linha avançou até Pilar, na antiga E. F. Conde
D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde sua linha, aberta em 1883,
entre outros ramais, avançava até Nova Cruz, já
no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova Cruz, que também
passou à GW, na mesma época. Para ligar estas duas últimas,
a GW construiu em 1904 um trecho de 45 km, formando então o
que veio a ser chamado de Linha Norte. Quando ocorreu a venda da GW
para a Rede Ferroviária do Nordeste, no entanto, o trecho do
RN já não mais pertencia à GW, mas foi incorporado
à RFN, e em 1957 tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA.
A linha está ativa até hoje sob o controle da CFN, que
obteve a concessão da malha Nordeste em 1996, mas trens de
passageiros não circulam mais por essa linha desde os anos
1980. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Brum foi construída em 1889 e inaugurada em 1881,
próxima à Fortaleza do Brum, daí seu nome.
O livro de Cyro Deocleciano de 1886 cita a abertura do trecho
Brum a Pau D'Alho no dia 24 e não 20 de outubro
de 1881. Até cerca de 1930, a estação era ligada
tanto com a estação de Encruzilhada, seguindo
dali para o norte e para a Paraíba, quanto com o porto, ao
sul, e com a estação de Cinco Pontas. Por volta
de 1932, os trens de passageiros não saíam mais de Brum,
mas de Cinco Pontas, indo encontrar a linha Norte fora
da cidade do Recife. A linha de Brum a Camaragibe
foi retirada e os trens que seguiam para a Paraíba passaram
a fazê-lo através de uma nova ligação entre
a antiga Central de Pernambuco, que partia de Coqueiral, nesta
linha, até encontrar Camaragibe. Embora não constem
mais trens de passageiros partindo do Brum até Camaragibe
pela linha antiga desde pelo menos 1932, as estações
do trecho - Brum, Encruzilhada e Arraial ainda
são citadas no Guia Geral de 1960, o que leva a crer que até
essa época a linha e as estações ainda existiam.
O Sistema Ferroviário Brasileiro, publicado pela RFFSA em 1978, ainda
considerava a estação de Brum (que também se chamou de Fora
de Portas) como o marco zero da linha Sul - provavelmente
por causa da ligação que existia por trilhos até
Cinco Pontas e a linha Sul. Esta última constatação
mostra que
 ACIMA:
Esquema da estação do Brum, em 1932, à esquerda
do forte do mesmo nome. Os trilhos se ligavam tanto com a estação
de Encruzilhada quanto, à esquerda, com o porto e com a estação
de Cinco Pontas (Acervo Ralph M. Giesbrecht).
Acima, mapa do município de Recife nos anos
1950. A linha Recife-Maceió da RFN (linha Sul) parte para o
sul. A linha para Natal, para nordeste no sentido de São Lourenço
da Mata. A linha Centro (ex-Central de Pernambuco) parte para oeste,
para Jaboatão. A ligação Sul liga Tijipió
a Boa Viagem, ou melhor, a linha Centro à Sul. (Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958).
nessa época a estação era ligada
apenas a Cinco Pontas e à linha Sul, e não
mais a Camaragibe (Informações: Coaraci Camargo,
2005). Tal constatação torna-se verdadeira quando se
sabe que a ponte do Limoeiro original, de 1881, foi derrubada e em
seu lugar, em 1966, inaugurada uma nova, somente rodoviária.
Essa era a ligação da estação do Brum
com a do Arraial. Dá para ter certeza que o abandono
definitivo da linha Brum-Camaragibe ocorreu entre 1960 e 1966.
O prédio da estação ainda existe, na avenida
Alfredo Lisboa. É sede do chamado Memorial da Justiça
no Recife, tombado pelo FUNDARPE desde 2001. A mesma fonte
cita a construção da estação em 1888,
em estilo neoclássico. (Fontes: site <www.brasilchannel.com.br/capitais/index.asp;
Da Great Western ao Metrô do Recife, Eduardo Cortes, 2005;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958; Guias Levi,
1932-1982; Coaraci Camargo; Antologia Ferroviária do Nordeste,
de Alcindo de Souza, 1988; Sydney Correa, 2009; Mapa da cidade
do Recife, 1932; Manual de Preservação de Estações
Ferroviárias Antigas, 2005) |
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Estação do Brum, em 2004. Foto Manual de Preservação
de Estações Ferroviárias Antigas, 2005 |
Estação do Brum, em 2004. Foto de autor desconhecido |
Fachada da estação em 2008. Foto Sydney Correa |
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| Atualização:
04.09.2011
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