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E. F. Goiaz (1950-1965)
V. F. Centro Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 GOIÂNIA
Município de Goiânia, GO |
| Linha-tronco - km 429,867 (1960) |
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GO-3324 |
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Inauguração: 07.09.1950 |
| Uso atual: Cooperativa de artesãos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1950 |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco
da E. F. Goiaz foi aberta a partir de Araguari, onde já estavam
os trilhos da Mogiana desde o ano de 1896, em seu primeiro trecho
em 1911, até a ponte sobre o rio Paranaíba, na divisa
entre os Estados de Minas Gerais e Goiás. A partir de então,
foi aquela demora de sempre: avançando lentamente, atingiu
Goiânia, capital do Estado de Goiás desde o início
dos anos 1940, somente em 1950, e alguns anos mais tarde a linha foi
prolongada em dois quilômetros até Campinas de Goiás.
Aí parou. Com a entrada em operação da linha
para Brasilia, a partir da estação de Roncador, o trecho
até Goiânia perdeu em importância. Hoje boa parte
da linha está em operação para trens cargueiros:
trens de passageiros acabaram nos anos 1980. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Goiânia foi inaugurada em 1950, de acordo com o Guia
Geral de Estradas de Ferro do Brasil, de 1960. Segundo Flávio
Cavalcânti, porém, a inauguração deu-se
em 11 de novembro de 1952. Há uma placa na estação
dizendo que nesta data chegou o primeiro trem noturno a ela. "No
estilo art-déco, o edifício possui na área interna principal murais
de frei Nazareno Confaloni, introdutor do modernismo em Goiás, pintados
em 1953. Durante mais de vinte anos serviu como estação ferroviária
de Goiânia sendo desativada na década de 1970. Com a extinção da Estrada
de Ferro de Goiás, a locomotiva n.º 11, símbolo da estação, mais conhecida
como Maria Fumaça, foi colocada como exposição na parte externa da
antiga Estação.O prédio passou por várias reformas; em 1985, por exemplo,
foi adaptado para
ACIMA: Vista aérea de Goiania no final dos anos
1950. Notar em primeiro plano a estação ferroviária
(CLIQUE SOBRE A FOTO PARA VÊ-LA EM TAMANHO MAIOR) (IBGE).
atender as necessidades do Restaurante do Centro de Cultura
e Tradições Goianas, hoje extinto. Em 1987, foi criado o Centro Estadual
de Artesanato de Goiás, que passou a funcionar desde então, no prédio
da estação. O edifício abriga hoje a cooperativa dos artesões de Goiás
e a Banda Marcial da Prefeitura de Goiânia - Projeto Musicalidade.
A última reforma aconteceu em 1999" (Flavio Cavalcânti,
14/02/2005). O prédio é tombado pelo Governo do
Estado desde 1998. Por volta de 1984 foi noticiado que a RFFSA e a
prefeitura de Goiânia haviam fechado um acordo, em que a prefeitura
ficaria com o terreno do pátio ferroviário, de localização central,
no qual seria (e realmente foi) construída uma nova estação
rodoviária; e em troca a ferrovia receberia um terreno bem
maior, fora da cidade, para instalar um pátio maior e mais espaçoso.
O pátio, realmente, foi transferido para a estação
de Senador Canedo, a cerca de 20 km da cidade de Goiânia.
Trens de passageiros não chegam ao prédio desde os anos
1980: "Em 1981, no mês de junho, em companhia do meu pai,
viajei de Goiânia (ainda em pleno funcionamento) até Pires do Rio
num trajeto de cerca de 220 km em inesquecíveis 7 horas de viagem
em vagão de 2ª classe, pois as passagens do de 1ª classe haviam se
esgotado! Hoje ficou a saudade..." (Alessander Palacios,
3/12/2010). Coordenadas: 16°39'48.76"S 49°15'42.58"W
(Fontes: Alessander Palacios; Flavio Cavalcânti;
Tomas Somlo; Glaucio H. Chaves; Fernando Schmidt ; Domingos Tiveron
Filho; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
1959; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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A estação de Goiânia, em 1957. Foto Tomas
Somlo, da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
do IBGE, 1959 |
A estação de Goiânia, em 2001. Foto Fernando
Schmidt |
A estação em 05/2006. Foto Domingos Tiveron Filho |
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| Atualização:
10.01.2013
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