|
|
|
| RFFSA
(1978-1996) |
 PIRAPITINGA
Município
de Cumari, GO |
| Linha-tronco
(variante) - km 47,78 (2006) |
|
MG-3847 |
| |
|
Inauguração: 10.12.1978 |
| Uso atual: abandonada
e em ruínas |
|
com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1978
|
| |
| HISTORICO
DA LINHA: A linha-tronco da E. F. Goiaz foi aberta a partir de Araguari,
onde já estavam os trilhos da Mogiana desde o ano de 1896,
em seu primeiro trecho em 1911, até a ponte sobre o rio Paranaíba,
na divisa entre os Estados de Minas Gerais e Goiás. A partir
de então, foi aquela demora de sempre: avançando lentamente,
atingiu Goiânia, capital do Estado de Goiás desde o início
dos anos 1940, somente em 1950, e alguns anos mais tarde a linha foi
prolongada em dois quilômetros até Campinas de Goiás.
Aí parou. Com a entrada em operação da linha
para Brasilia, a partir da estação de Roncador, o trecho
até Goiânia perdeu em importância. Hoje boa parte
da linha está em operação para trens cargueiros:
trens de passageiros acabaram nos anos 1980. |
| |
A ESTAÇÃO:
A estação de Pirapitinga foi inaugurada
em 1978, segundo Filemon dos Santos Xavier, ferroviário aposentado,
que também formeceu sua quilometragem em relação
à estação de Araguari-nova. "É
a única estação da linha nova entre Araguari Nova e Roncador Novo
que não seguiu o projeto do Batalhão Ferroviário. Nas proximidades
dela existe a maior ponte ferroviária construída pelo Batalhão Mauá:
a ponte sobre o rio Piraptinga, com 782,82m de comprimento. Tanto
a estação quanto a ponte estão no município de Cumari-GO. A estação,
mesmo sem o telhado, ainda existe. Ao redor dela ainda há um alojamento
e um prédio para manutenção na via permanente" (Glaucio
Henrique Chaves, 2009).
(Fontes: Glaucio Henrique Chaves, 2006-9; Filemon
dos Santos Xavier, 2006) |
| |
|
|
A estação em ruínas em 6/9/2008; Foto Glaucio
Henrique Chaves |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
22.03.2009
|
|
