"Percebendo desde logo o que estava acontecendo, Cyrillo tentou se comunicar pelo telégrafo com a estação de Tapiocanga, tentando reter lá o trem de passageiros."(...) "Naquele dia o P-2 não chegou no horário. Uma coisa que naquele tempo não costumava acontecer. Passaram-se os primeiros minutos de atraso. Siqueira Campos, irritado, retornou à sala da chefia, onde Cyrillo se encontrava sob a vigilância de alguns dos revoltosos. Dialogou nervosamente com um de seus companheiros mais graduados. Do diálogo agitado, e rápido, Cyrillo ouviu alguma coisa. O bastante para saber a conclusão do debate, que aliás lhe foi logo a seguir comunicada: -Chefe, tudo indica que você conseguiu telegrafar, retendo o trem. Com isso você se tornou um traidor de nossa causa... Fez uma pausa e continuou, ríspido: -Vamos ainda lhe dar um prazo: se até as nove horas o trem não chegar, fique certo, você será fuzilado junto àquele marco de fundação da cidade. (...) Os minutos se passaram, morosos, como horas, carregados de angústia. Ninguém mais ousava sequer falar. Com medo de provocar a precipitação dos acontecimentos. De repente, sem o costumeiro apito anunciador de chegada, trafegando a meia velocidade, apareceu na curva norte dos trilhos uma coluna de fumaça. Depois se ouviu o som resfolegante do trem atrasado. Foi um alívio, marcado por gritos e risadas nervosas e abraços que se repetiam. Mas o espetáculo não havia terminado. Continuava com o trem, já na reta de chegada, em marcha lenta. Das janelas dos carros de passageiros viam-se malas e objetos diversos sendo atirados para fora, para escapar do saque. Parado o trem na plataforma, todas as saídas dos carros de passageiros foram bloqueadas pelos homens de Siqueira. Os passageiros receberam instruções para sair de um a um." (...) A locomotiva da composição era a 301. Estava sendo operada por um dos mais conhecidos maquinistas da ferrovia, o português Manoel Parada. O chefe de trem, Joaquim Mesquita, era um dos mais estimados de quantos serviam à estrada. Esvasiados os carros de passageiros, os revoltosos se dirigiram à locomotiva, uma das mais belas e eficientes transportadoras de passageiros da ferrovia. O cofre do chefe de trem, situado no "breque", foi arrombado. Do dinheiro que nele existia os revoltosos se apoderaram. O leito ferroviário, ao sul, estava interrompido. Pouco antes, e obrigados pelos revoltosos a coices de armas, uns cinqüenta populares haviam empurrado, até o quilômetro 216, aproximadamente, uma gaiola carregada de rolos de fumo em corda. Á frente dela os trilhos tinham sido arrancados em boa extensão. A 301, muito bem conservada, brilhando ao sol, foi lançada a pleno vapor no declive que a conduziria ao pavoroso impacto, sem maquinista para controlar-lhe o impulso corredor. Acompanhavam-na, vazios de gente, o "breque", um vagão de carga e dois carros de passageiros. O impacto soou como um trovão. Com tamanha violência que a locomotiva foi atirada a quase vinte metros dos trilhos, enterrando-se parcialmente no chão. Os rolos de fumo da gaiola que servira de obstáculo se espalharam num raio de mais de meia centena de metros, de mistura com pedaços da própria gaiola. Era o produto de toda uma safra de compras feitas na região pelos industriais então afamados no ramo, os Pachola, de Uberaba. Enquanto o trem corria para sua destruição, uma metralhadora, postada em um dos pilares da plataforma da estação, cuspiu sucessivas rajadas. Perfurando totalmente a caixa d'água que abastecia as locomotivas, inutilizou-a toda. E a insânia destruidora não terminou aí. Voltando à sala da chefia de estação e dela passando para a saleta contígua, onde se encontrava instalado o aparelho transmissor-receptor de telegrafia, Siqueira ditou a Cyrillo Reis um telegrama, que foi imediatamente convertido por este em pulsos elétricos: "Major Grimoaldo Teixeira Fávila - Comandante 6º BC - Ipameri - No momento em que prendo o trem P-2, no qual sigo para a Bolívia, peço transmitir presidente da República votos feliz administração sua vasta senzala. SDS Coronel Siqueira Campos Comandante do 3º Batalhão Independente da Coluna Prestes - Pires do Rio 9 de fevereiro de 1927 9 horas da manhã" O chefe dos revoltosos (...) encheu o peito de ar e ordenou, forte e seco: - O saque! Tão definido e enérgico quanto a ordem, o saque se cumpriu. Os pobres da periferia da cidade foram buscados por grupos volantes de revoltosos e obrigados a participar dele. Um furacão varreu todas as "vendas" da cidade. As mercadorias foram retiradas das prateleiras, para serem atiradas à rua ou para serem colocadas sobre os ombros da pobreza arrebanhada, inteiramente atônita. No burburinho do saque, feito às pressas, muita coisa escapou à capacidade de transporte dos que deviam levá-la. As ruas ficaram assim, cheias de coisas abandonadas." (...) Siqueira destacou outro comandado seu para dar cumprimento a uma nova ordem: escrever, na parede de frente da plataforma da estação, o nome que dava à cidade naquele instante: PRESTES. O letreiro foi desenhado com tinta preta, em traços de um decímetro de largura, tendo a altura aproximada de um metro e meio. (...) A tentativa de retenção do P-2, feita por Cyrillo Reis, pela manhã, não fora de todo improfícua (...) Araguari detectara a mensagem. E a retransmitira a Ipameri, onde uma força da polícia mineira estava aquartelada para dar combate aos revoltosos. Demorou esta a se pôr em marcha. Precisou providenciar equipamento bélico que lhe faltava e que logo lhe foi colocado à disposição. Deixou Ipameri por trem especial, que avançou em marcha lenta e cautelosa. Na altura do quilômetro 216, onde os trilhos estavam interrompidos, o trem parou. Os soldados, infantes que eram, tiveram de romper a pé os dois quilômetros que ainda os separavam da cidade. Piquetes patrulheiros revoltosos, que se encontravam escondidos no cerrado ali perto, a cavalo, fizeram repetidos disparos de suas armas. (...) Na estação o comandante revoltoso entendeu imediatamente o aviso. Voltou-se para Cyrillo Reis: -Estão chegando os bernardescos. Dei-lhes aqui uma boa lição. Agora já podemos ir embora. Em Tavares vou esperá-los. (...) A borrasca passou. Os ventos amainaram tão depressa como se haviam formado. A cidade voltou à sua vida comum. Moça alguma tinha sido estuprada, criança alguma tinha sido espetada em baioneta. Não houve morte alguma a registrar. De tudo só ficara o gosto amargo da ruína econômica, o desmantelamento da ordem, o estrangulamento das oportunidades de ganhar a vida e nela prosperar."

Estação de Pires do Rio em 1931. Autor desconhecido