Volta Grande -- Estações Ferroviárias de Minas Gerais

A ESTAÇÃO: A estação de Volta Grande foi aberta em 1874 (Cyro Pessoa Jr. fala em 8 de outubro e Edmundo Siqueira, em 8 de

ACIMA: No dia 15 de dezembro de 1948, uma enxurrada na região de Volta Grande e Pirapetinga levou diversas pontes e inundou diversas áreas, entre as quais, a ponte sobre o rio Angu por onde cruzavam os trilhos da linha do Centro da Leopoldina (Fotografia Hilgard O´Reilly Sternberg, em 3 de janeiro de 1949).

Um dos mais belos carimbos que conheço: o circular em sinete da Estação de Volta Grande. A mala expedida pela Administração Federal seguia pela Estrada de Ferro Central do Brasil (Ramal de São Paulo – Linha do Centro – Ramal de Porto Novo) e em seguida pela Estrada de Ferro Leopoldina. A agência postal foi criada em 15/07/1881. Pertencia ao município de Além Paraíba (Texto e reprodução: Márcio Protzner)		agosto) e era a estação terminal do primeiro trecho inaugurado para o tráfego na nascente E. F. Leopoldina, o Porto Novo do Cunha-Volta Grande. Situa-se junto ao rio Angu, afluente do rio Paraíba do Sul. Desta estação, de 1880 a 1964, saíam os trens para o ramal de Pirapetinga. A plataforma de onde os trens desse ramal partiam ainda está lá. Os trilhos neste trecho da linha ainda têm movimento de cargueiros de bauxita para a região de Porto Novo. Na estação, uma placa de 1990 mostra que em 17 de fevereiro desse ano a RFFSA inaugurou ali um Centro Ferroviário de Cultura, que já de há muito mudou-se da estação para o centro da cidade. Em 2012, a estação ainda mantém o uso ferroviário, como alojamento de turma da FCA,

que usa o trecho. A cidade é pequena, tem poucas ruas e casas. Do lado da estação, sai uma estrada não pavimentada que acompanha a linha até a cidade de Recreio, depois de cruzarmos duas pontes, diversas fazendas e quatro vilarejos, cada um com

		com sua estação, fechadas ou abandonadas. Mas todas em pé ainda. Hoje não há sinal do ramal de Pirapetinga, que possivelmen-te saía para o mesmo lado, bifurcando da linha principal talvez um pouco mais à frente. AO LADO: Acidente com um trem de passageiros em 1963, próximo a Volta Grande (Folha de S. Paulo, 20/5/1963).

ACIMA: Da plataforma da estação de Volta Grande, em 2012 pintada com as cores da FCA por estar sendo utilizada como alojamento de turma de manutenção de linha, vê-se o belo casarão, não tão bem conservado assim (Foto Ralph M. Giesbrecht em 30/10/2012).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos Latuff; Ricardo Quinteiro de Mattos; Paulo Szabadi; Mendel Rabinovitch; Gutierrez L. Coelho; Marcio Protzner; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Cyro Pessoa Jr.: Estudo Descritivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)