A ESTAÇÃO: A estação de Volta Grande foi aberta em 1874 (Cyro Pessoa Jr. fala em 8 de outubro e Edmundo Siqueira, em 8 de agosto) e era a estação terminal do primeiro trecho inaugurado para o tráfego na nascente E. F. Leopoldina, o Porto Novo do Cunha-Volta Grande. Conta-se que a estação teria sido inaugurada com a presença do Imperador, Dom Pedro II.

Situa-se junto ao rio Angu, afluente do rio Paraíba do Sul.
Desta estação, de 1880 a 1964, saíam os trens para o ramal de Pirapetinga.

A plataforma de onde os trens desse ramal partiam ainda estava lá em 2012. Os trilhos neste trecho da linha ainda tinham, então, movimento de cargueiros de bauxita desde Cataguazes até Porto Novo. Na estação, uma placa de 1990 mostra que em 17 de fevereiro desse ano a RFFSA inaugurou ali um Centro Ferroviário de Cultura, que já de há muito mudou-se da estação para o centro da cidade.

Em 2012, a estação se mantinha com uso ferroviário, como alojamento de turma da FCA, que usava o trecho. A cidade era pequena, tinha poucas ruas e casas. Do lado da estação, saía uma estrada não pavimentada que acompanhava a linha até a cidade de Recreio, aonde chegava depois de cruzarmos duas pontes, diversas fazendas e quatro vilarejos, cada um com com sua estação, fechadas ou abandonadas. Mas todas em pé ainda. Não havia mais sinal do antigo ramal de Pirapetinga, que possivelmente saía para o mesmo lado, bifurcando da linha principal talvez um pouco mais à frente.

		1900 Um dos mais belos carimbos que conheço: o circular em sinete da Estação de Volta Grande. A mala expedida pela Administração Federal seguia pela Estrada de Ferro Central do Brasil (Ramal de São Paulo – Linha do Centro – Ramal de Porto Novo) e em seguida pela Estrada de Ferro Leopoldina. A agência postal foi criada em 15/07/1881. Pertencia ao município de Além Paraíba (Texto e reprodução: Márcio Protzner).

ACIMA: No dia 15 de dezembro de 1948, uma enxurrada na região de Volta Grande e Pirapetinga levou diversas pontes e inundou diversas áreas, entre as quais, a ponte sobre o rio Angu por onde cruzavam os trilhos da linha do Centro da Leopoldina (Fotografia Hilgard O´Reilly Sternberg, em 3 de janeiro de 1949).
ACIMA: Mapa dos anos 1950 mostrando a estação de Volta Grande. A linha que vem do sul e sobe para o norte passando por Volta Grande é a linha do Centro da Leopoldina. A que segue para leste é o ramal de Pirapetinga (IBGE: Enciclopedia dos Municipios Brasileiros, vol. VII, 1960).

		1963 AO LADO: Acidente com um trem de passageiros em 1963, próximo a Volta Grande (Folha de S. Paulo, 20/5/1963).

ACIMA: Da plataforma da estação de Volta Grande, em 2012 pintada com as cores da FCA por estar sendo utilizada como alojamento de turma de manutenção de linha, vê-se o belo casarão, não tão bem conservado assim (Foto Ralph M. Giesbrecht em 30/10/2012).

ACIMA: A estação, o armazém e o casarão em 2019 (Foto Julio Alves).

(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos Latuff; Ricardo Quinteiro de Mattos; Paulo Szabadi; Mendel Rabinovitch; Gutierrez L. Coelho; Marcio Protzner; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Cyro Pessoa Jr.: Estudo Descritivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. XXVII, 1959, p. 452 )