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E.
F. Leopoldina (1916-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 RAUL
SOARES (antiga MATIPOÓ)
Município
de Raul Soares, MG |
| Linha de
Caratinga - km 530,317 (1960) |
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MG-1781 |
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Inauguração: 20.02.1916 |
| Uso atual: unidade
de saúde, biblioteca, junta militar e casa da cultura |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1916
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| HISTORICO
DA LINHA: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias
linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O
trecho entre Entre Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903
e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883
e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega
à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto
em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue
entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha
até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a
Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no
centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os
dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens
de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trtens mistos
fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga,
vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL),
a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte
Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo
"tráfego suspenso". |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Matipoó foi aberta em 1916,
construída sobre um brejo, aterrado por Francisco Abrantes
Costa. O primeiro agente ferroviário da estação
foi Alcides Figueiras (segundo Hélio Valle).
Passou a chamar-se Raul Soares em 01/12/1924, o que foi a origem
do atual município, desmembrado do de Matipoó
(Nota: algumas literaturas referem-se ao nome antigo como sendo
ACIMA: Pátio de Raul Soares, possivelmente anos
1940 (Autor desconhecido).
Matipó). Quanto a Raul Soares, era governador
do Estado na época (1924), e faleceu antes do término
de seu mandato, iniciado em 1922. Daqui estava projetado, nos anos
1920, um ramal para alcançar Manhuaçu, então
ponta da linha de Manhuaçu, mas este nunca saiu do papel.
A estação de Raul Soares permaneceu como ponta
de linha até 1931, quando o prolongamento da linha até
Caratinga foi entregue ao tráfego. Pelo menos até
1980 ainda
trafegavam por ali trens mistos, trazendo passageiros para a estação.
Em 2002, a situação da estação era como
segue: "De acordo com inscrições na fachada, a construção
data de 1916, mesmo ano em que chegaram os trilhos da Estrada de Ferro
Leopoldina, fazendo da antiga estação de Matipó (como era conhecida)
ponto final do terminal Ponte Nova/Caratinga. A cidade
ACIMA: Provavelmente anos 1960, a foto mostra o pátio
e a estação de Raul Soares (Site http://pascoalonline.blogspot.com).
abriu espaço para o crescimento comercial, firmando- se como
grande centro comerciário da região da Zona da Mata. Através de relatos
entre os moradores, conseguimos perceber o quão estas linhas e o dinamismo
provocados por elas fazem falta, ficando perpetuadas na memória. Com
o "desenvolvimento" dos meios de transporte, o transporte rodoviário
se demonstra mais interessante do que o ferroviário, deixando este
significativamente estagnado. Após estragos causados pelas enchentes
de 1979, a circulação na estação ficou totalmente suspendida. Em 1990
a prefeitura Municipal após conseguir o termo de permissão de uso
(TPU) realizou reforma no prédio, mantendo características originais
e transformando a edificação em um centro cultural, e ainda no entorno
do terreno da estação três praças e a plataforma de embarque rodoviário.
Típico exemplar da arquitetura ferroviária mineira, a antiga estação
de ferro está implantada em terreno plano, recuada em relação à avenida
e no alinhamento do passeio em relação à rua posterior - Wilson Damião.
O embasamento em alvenaria de pedra eleva-a cerca de 70 centímetros,
conformando a plataforma. Esta é coberta pela extensão do beiral,
que é sustentado por mãos-francesas em madeira. O telhado, estruturado
em madeira e coberto com telha francesa, possui duas águas. O prédio
possui 220 m² de área construída em paredes de tijolo maciço, revestidas
com argamassa pintadas na cor amarela. O chapisco pintado na cor cinza
compõe o barrado que contorna o edifício. As esquadrias em madeira
são pintadas na cor vermelho terra, sendo as janelas compostas por
duas folhas externas divididas em veneziana e vidro, e duas folhas
internas almofadadas; as portas, uma ou duas
ACIMA: Pátio e estação de Raul
Soares operando com locomotiva diesel-elétrica, provavelmente
nos anos 1970 (Site http://pascoalonline.blogspot.com).
folhas almofadadas com bandeira fixa em vidro; e, o portão,
uma folha de correr em tábuas, dispostas de forma diagonal (espinha
de peixe). Em suas dependências funcionam: Biblioteca, Junta Militar
e Casa da Cultura. Esta corresponde ao antigo depósito, que possui
piso em pedra ardósia com detalhe em tabuado e teto em telha vã. A
Junta Militar situa-se em cômodos, que eram destinados aos funcionários
da rede ferroviária, possuindo pisos em cerâmica, cimentado e teto
em telha vã. O acesso à Biblioteca não foi possível pois se encontrava
fechada. Em ambas empenas há em alto-relevo com o nome da estação,
Raul Soares. A edificação encontra-se em bom estado de conservação,
apresentando apenas manchas de umidade na base das paredes, ressecamento
das madeiras das esquadrias e desgaste do piso em granito bruto da
plataforma" (Cintia Honorato, Câmara Municipal de
Raul Soares, 2001). (Fontes: Guia Geral das Estradas de Ferro
do Brasil, 1960; Cintia Honorato, Câmara Municipal de Raul Soares,
2001; Guias Levi, 1932-1980; Amadeu Miguel Gomes, 2007; Carlos Magno
Pires de Paiva, 2008; http://pascoalonline.blogspot.com;
Hélio Valle) |
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A estação ainda se chamava Matipoó. Anos
1910? Acervo Alexandre Gurgel |
A estação e o pátio, provavelmente nos
anos 1930. Acervo Alexandre Gurgel |
A estação desativada em 2001. Foto cedida pela
EFBrasil |
A estação em 2002. Foto Roberta Vieira Raggi |
A estação em 19/12/2006. Foto Amadeu Miguel Gomes
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A estação em 19/12/2006. Foto Amadeu Miguel Gomes |
A estação em 19/12/2006. Foto Amadeu Miguel Gomes |
A estação já reformada, em 02/2008. Foto
Carlos Magno Pires de Paiva |
A estação já reformada, em 02/2008. Foto
Carlos Magno Pires de Paiva |
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| Atualização:
26.12.2008
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