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E. F. Leopoldina
(1913-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 RIO
CASCA
Município de Rio Casca, MG |
| Linha de Caratinga - km 489,852 (1960) |
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MG-1545 |
| Altitude: 332,300 m |
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Inauguração: 01.01.1913 |
| Uso atual: centro - assistência social |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: Este trecho
da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas
originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre
Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte,
até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído
e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em
1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto
daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879
e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares)
e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou.
Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para
Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa
foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em
1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de passageiros
entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco
da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos
trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário
consta até hoje como tendo "tráfego suspenso". |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Rio Casca foi aberta em 1913. Pelo menos até 1980
ainda trafegavam por ali trens mistos, trazendo passageiros para a
estação. "O prédio está de pé, relativamente
conservado, e ocupado por uma academia de artes marciais. Todos os
demais vestígios do antigo pátio da estação foram
ACIMA: A estação de Rio Casca recebe
o primeiro trem em 1912 (antes da inauguração oficial,
se a data da foto está correta) (Acervo ARCA, cessão
Michel Carelli). ABAIXO: A estação e seu pátio
ferroviário, provavelmente anos 1950 (Acervo Gilson Costa).
 removidos.
As áreas antes ocupadas pelos trilhos hoje estão calçadas e há uma
pequena praça onde estacionam os ônibus que atendem aos escolares
da zona rural. Da caixa d'água, que suponho existiu no pátio, nem
sinal" (Gutierrez L. Coelho, 12/10/2004). Nota: ainda
está pendurado na plataforma da estação o velho
sino. "Meu pai, Dr. Ruy Lopes Teixeira, dono da
ACIMA:
Mapa dos anos 1950 mostra a linha passando pelo município de
Rio Casca (mapa parcial) (IBGE: Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, vol. VII, 1960). ABAIXO:
Corte no morro na saída para Ponte Nova - a linha passava aqui
(Foto Pedro Leal Dutra, 21/12/2011).
 serraria
e fábrica de tacos em Bituruna até seu fechamento era neto
do senador José Cupertino, fundador do município de Rio Casca
e proprietário da fazenda Lindóia, onde por acaso a referida
estação Lindóia está situada. Ele foi um dos principais articuladores
para que a linha férrea atingisse Rio Casca" (Antonio
Cupertino, 4/3/2010).
(Fontes: Gutierrez L. Coelho; Gilson Costa; Jair
Barreiros; Antonio Cupertino; Amadeu Miguel Gomes; IBGE:
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1960;
Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938;
IBGE, 1970; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias
Levi, 1932-1980) |
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A estação de Rio Casca ainda com seus trilhos.
Provavelmente anos 1970. Acervo B. Praça Arte e Fotos |
A estação desativada, em 2001. Autor desconhecido |
Detalhe da porta da estação em 12/10/2004. Foto
Gutierrez L. Coelho |
A estação em 12/10/2004. Foto Gutierrez L. Coelho |
Plataforma da estação em 21/12/2006. Foto Amadeu
Miguel Gomes |
Plataforma da estação em 21/12/2006. Notar o velho
sino. Foto Amadeu Miguel Gomes |
A estação em 21/12/2006. Foto Amadeu Miguel Gomes |
A estação em 5/3/2010. Foto Jair Barreiros |
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| Atualização:
27.12.2011
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