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E.
F. Leopoldina (1913-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 RIO
CASCA
Município
de Rio Casca, MG |
| Linha de
Caratinga - km 489,852 (1960) |
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MG-1545 |
| x |
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Inauguração: 01.01.1913 |
| Uso atual: museu
ferroviário |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias
linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O
trecho entre Entre Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903
e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883
e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega
à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto
em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue
entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha
até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a
Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no
centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os
dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens
de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trtens mistos
fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga,
vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL),
a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte
Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo
"tráfego suspenso". |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Rio Casca foi aberta em 1913. Pelo
menos até 1980 ainda trafegavam por ali trens mistos, trazendo
passageiros para a estação. "O prédio está
de pé, relativamente conservado, e ocupado por uma academia de artes
marciais. Todos os demais vestígios do antigo pátio da estação foram
ACIMA: A estação de Rio Casca recebe
o primeiro trem em 1912 (antes da inauguração oficial,
se a data da foto está correta) (Acervo ARCA, cessão
Michel Carelli).
removidos. As áreas antes ocupadas pelos trilhos hoje estão
calçadas e há uma pequena praça onde estacionam os ônibus que atendem
aos escolares da zona rural. Da caixa d'água, que suponho existiu
no pátio, nem sinal" (Gutierrez L. Coelho, 12/10/2004).
Nota: ainda está pendurado na plataforma da estação
o velho sino. "Meu pai, Dr. Ruy Lopes Teixeira, dono da serraria
e fábrica de tacos em Bituruna até seu fechamento era neto
do senador José Cupertino, fundador do município de Rio Casca
e proprietário da fazenda Lindóia, onde por acaso a referida
estação Lindóia está situada. Ele foi um dos principais articuladores
para que a linha férrea atingisse Rio Casca" (Antonio
Cupertino, 4/3/2010).
(Fontes: Gutierrez L. Coelho, 2004; Jair Barreiros;
Antonio Cupertino; Amadeu Miguel Gomes, 2006; Edmundo Siqueira: Resumo
Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Guia Geral das Estradas
de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1980) |
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A estação de Rio Casca ainda com seus trilhos.
Provavelmente anos 1970. Acervo B. Praça Arte e Fotos |
A estação desativada, em 2001. Autor desconhecido |
Detalhe da porta da estação em 12/10/2004. Foto
Gutierrez L. Coelho |
A estação em 12/10/2004. Foto Gutierrez L. Coelho |
Plataforma da estação em 21/12/2006. Foto Amadeu
Miguel Gomes |
Plataforma da estação em 21/12/2006. Notar o velho
sino. Foto Amadeu Miguel Gomes |
A estação em 21/12/2006. Foto Amadeu Miguel Gomes |
A estação em 5/3/2010. Foto Jair Barreiros |
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| Atualização:
07.03.2010
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