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E. F. Maricá
(1937-1943)
E. F. Central do Brasil (1943-1960)
E. F. Leopoldina (1960-1962) |
 CABO
FRIO
Município de Maricá, RJ |
| E. F. Maricá/Ramal de Cabo Frio
- km 158,249 (1960) |
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RJ-1850 |
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Inauguração: 11.09.1937 |
| Uso atual: sede de camping |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1936? |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Maricá
teve o seu primeiro trecho aberto em 1888, ligando as estações de
Alcântara e Rio do Ouro. Em 1889 chegou a Itapeba e somente em 1894
a Marica. Em 1901, chegava a Manuel Ribeiro. Nilo Peçanha, como Presidente
da Província do Rio e também da República, conseguiu a união da linha
com a Leopoldina na estação de Neves, construída para esse entroncamento,
e do outro lado prolongou a linha até Iguaba Grande. Em 1912, entretanto,
o capital dos empresários da região acabou e a linha foi vendida à
empresa francesa Com. Generale aux Chemins de Fer. Em 1933, o Governo
Federal encampou a ferrovia e a prolongou, em 1936, até Cabo Frio,
onde se embarcava sal das salinas das praias. Em 1943, a E. F. Marica
foi passada para a Central do Brasil. Em fins dos anos 1950, passou
para a Leopoldina. Os trens passaram a sair da estação de General
Dutra, em Niterói, entrando no ramal em Neves. Em janeiro de 1962,
parou o trecho Maricá-Cabo Frio. Em 1964, parou o trecho Virajaba-Maricá.
Em 1965, somente seguiam trens de subúrbio ligando Niterói
a Virajaba, com o resto do ramal já desativado. A ferrovia
foi finalmente erradicada em 31/01/1966. |
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A ESTAÇÃO: A E. F. Maricá
chegou a Cabo Frio somente em 1937. A função
principal desse prolongamento era o carregamento de sal no porto.
Durou pouco esse trecho, erradicado com o restante do ramal em 1966.
Na verdade, indicações a partir do Guia Levi mostram
que já no final de 1964, havia trens de subúrbio que
saindo de Niterói entravam por Neves até
a estação de Virajaba apenas, o que significa
que nessa época o resto do ramal já não
ACIMA: A linha da antiga E. F. Maricá entrava
na cidade pelo oeste e chegava até a Ponte do Forte, mostrada
no centro do mapa entre as duas enseadas. Notar a linha, em preto,
chegando até ali e parando (Revista Brasileira de Geografia,
out-dez 1944, p. 481). ABAIXO: O dístico com o nome da antiga
estação ainda está no prédio, bem no estilo
dos anos 1930 (Foto Cleiton Pieruccini em 4/2009).
 operava
mais. Também há fontes de Cabo Frio que afirmam
que o trem para lá teria sido suspenso em janeiro de 1962.
Porém, o Guia Levi de 09/1962 ainda mostra trens de
passageiros correndo pelo ramal todo. O prédio desativado da
estação hoje está dentro de uma área de
camping, segundo Coryntho Silva Filho. "Vi de longe
o
ACIMA: O trem na estação de Cabo Frio,
sem data (Cessão Henrique Alberto).
prédio, já que não pude nesse dia entrar
na área. No topo do prédio ainda figura a inscrição EFM (Estrada
de Ferro Maricá) em alto relêvo. Forçando um pouco a visão
ainda pude ver numa lateral do prédio a inscrição Cabo Frio, em letras
tipo art decô. Cheguei a ver os trens em algumas ocasiões. Hoje, quem
tem menos que cinquenta nem sabe o que é trem..." (Coryntho
Silva Filho, 09/2005). Na verdade, foi camping de 1982 a 2000.
"O prédio está em excelente estado de conservação e a plataforma
ainda exibe suas pedras originais em tons de rosa. O dístico "CABO
FRIO" ainda se encontra na lateral do edifício" (Carlos
Euclides Miguez, 2007).
(Fontes: Coryntho Silva Filho, 2005; Henrique Alberto; Carlos Euclides
Miguez, 2007; Cleiton Pieruccini, 2009; www.marica.com.br; IBGE: Revista
Brasileira de Geografia, 1944; Guia Geral das Estradas de Ferro do
Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1970; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Populares esperam a chegada do trem a Cabo Frio para inauguração
da estação e da linha em 1937. Cessão Henrique
Alberto |
Embarque de sal nos vagões da E. F. Maricá, foto
sem data. Foto Moira, do site
www.marica.com.br |
A estação de Cabo Frio, ainda existente em 09/2005.
Foto Coryntho Silva Filho |
Fachada da estação, em 2007, ainda com o símbolo
EFM sobre a janela acima da porta. Foto Carlos Euclides Miguez |
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| Atualização:
07.03.2011
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