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| Indice de estações ... Macabuzinho Conceição do Macabu Triunfo ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. E. F. Barão
de Araruama (1879-1890) E. F. Leopoldina (1890-1966/7) |
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 CONCEIÇÃO
DE MACABUMunicípio de Conceição de Macabu, RJ |
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| Ramal de Santa Maria Madalena - km 296,088 (1960) | RJ-1847 | |
| Altitude: 39 m | Inauguração: 23.01.1879 | |
| Uso atual: em pé; uso desconhecido | sem trilhos | |
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal que ligava Entroncamento (Conde de Araruama) a Ventania (Trajano de Morais) teve a linha entregue em 1878 até Conceição e no ano seguinte até Triunfo (Itapuá) e Ventania, pela E. F. Barão de Araruama. Somente em 1896, já com as linhas de posse da Leopoldina, foi entregue a continuação até Visconde do Imbé e em 1897 a Manoel de Morais. Antes disso, em 1891, o engenheiro Ambrosino Gomes Calaça havia aberto uma linha entre Ventania e Santa Maria Madalena, estabelecendo outro ramal. Logo após a inauguração, a linha foi vendida À E. F. Santa Maria Madalena, e em 1907 à Leopoldina. Dependendo da época, a linha principal era Conde de Araruama-Madalena, ou Conde de Araruama-Manoel de Morais, com o outro trecho sendo o ramal, ou seja, passando por baldeação ou espera em Trajano de Morais. Em 31/08/1965, o trecho a partir de Triunfo foi suprimido para trens de passageiros, ou seja, o entroncamento de Trajano de Morais já não era alcançado. Em 1966 ou 1967, o que restava do ramal acabou de vez. Ficou, entretanto, o trecho entre Conde de Araruama e Conceição de Macabu ainda funcionando para a Usina Victor Sence, até o início dos anos 1990. Com a sua desativação, os trilhos foram arrancados. | ||
A ESTAÇÃO: "A pedra
fundamental do ramal foi lançada em 5 de dezembro de 1877, as obras
foram aceleradas e em 18 de julho de 1878 foram concluídas em Conceição
de Macabu, ou seja, havia trilhos já em Macabu, distante 31Km do entroncamento.
A rapidez deveu-se a fatores variados como o grande número de escravos
cedidos à obra, ao terreno plano ou pouco elevado, a existência de
estradas de acesso e portos fluviais ao longo do trajeto da ferrovia,
além do que, parte da estrada de ferro ter sido construída sobre antigos
leitos de estradas da região. A estação de Conceição de Macabu ficou
pronta em fins de 1878, inicialmente ficava na frente da atual e era
de madeira. em 1891 foi transferida para onde está, a madeira foi
trocada por tijolos portugueses, mas o telhado (francês), as portas
e janelas (pinho-de-riga) e as estruturas de ferro (inglesas e escocesas)
foram mantidas e são as mesmas até hoje. A estação ainda existe e
é a mais bem conservada e, sem modéstia, a mais bonita do ramal."
(Marcelo Abreu Gomes, Conceição de Macabu,
RJ) "Lembro-me bem do derradeiro dia em que o trem deixou a
estação (de Santa Maria Madalena). (...) Por onde ele
passou, Loreti, Trajano de  ACIMA:
Trem chega à estação de Conceição
de Macabu em 1902 (Revista da Semana, 6/7/1902). ABAIXO: Mapa dos
anos 1950 mostrando parte do município de Conceição
de Macabu e a ferrovia (IBGE: Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, vol. VI, 1958). Moraes, Leitão da Cunha, o trecho da serra, vendo-se lá embaixo o rio Triunfo e o Conceição, as manifestações de despedida foram as mais sentidas e expressivas, sendo que na de Conceição de Macabu havia uma banda de música que executou, na partida, a melodia Valsa da Despedida, tendo o padre local usado da palavra, o que fez muita gente chorar. O ponto do almoço, em Conceição, onde na mesa não faltava a boa carne de porco, a galinha, a couve picadinha, o torresmo, o tutu com carne seca desfiada, etc., e o custo era apenas de dois mil réis. (...)" (Octavio Fajardo Rodrigues, 1975) Até pelo menos 1990, ano da última safra de cana colhida pela Usina Victor Sence, o trem cargueiro ainda passou pela estação de Conceição de Macabu. Não muito tempo dedpois, isso também acabou e os trilhos foram retirados. Para quem quer ver o trem em 1941 chegando à estação, clique aqui. (Fontes: Ricardo Quintero de Mattos; Marcelo Abreu Gomes; Octavio Fajardo Rodrigues; Revista da Semana, 1902; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 03.05.2014 | ||
