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E.
F. Leopoldina (1903-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 ITERERÊ
Município
de Campos, RJ |
| Linha de
Campos a Miracema - km 334,678 (1960) |
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RJ-1840 |
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Inauguração: 25.07.1903 |
| Uso atual: moradia |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A ferrovia ligando Campos a São Fidélis
foi aberta em 1/8/1891, por uma concessão recebida por Edmundo Meinick
e outros em 1876. Por outro lado, a E. F. Santo Antonio de Pádua,
com uma concessão de 1879, havia estabelecido uma linha unindo Luca
(São Fidélis) a Santo Antonio dos Brotos (Miracema), ferrovia esta
aberta em 1880, de São Fidelis até Santo Antonio de Pádua, e em 1883,
desta cidade até Miracema. Em 1884, este última foi vendida à E. F.
Macaé a Campos. Em 1891, quando Miracema já estava ligada a Campos
pela junção das duas ferrovias, ambas já pertenciam à Leopoldina.
A linha era ligada até a linha do Manhuaçu próxima
a Miracema, através do ramal de Paraoquena, que liga as estações
dee Cisneiros, naquele ramal, com a de Paraoquena. Embora tenha parado
de transportar passageiros desde o início dos anos 80 (em 1980
ainda trens mistos carregavam passageiros de Recreio a Campos), a
linha está ativa até hoje para cargueiros da FCA. Nos últimos tempos,
o trem de passageiros, e hoje os cargueiros, seguiam direto de Cisneiros,
na linha do Manhuaçu, pelo ramal de Paraoquena até Campos, deixando
o trecho Paraoquena-Miracema desativado. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Itererê foi inaugurada em
1903. Ainda passam raros trens cargueiros pela estação
de Itererê, mas os trens de passageiros deixaram de passar
por ali desde o início da década de 1980. A estação,
habitada há muitos anos por uma família que não cuida dela, está há
muito anos carecendo de uma reforma. Seu atual estado (abril de 2009)
é péssimo, alguma coisa
ACIMA: Em abril de 2009, vagões ainda carregam
na estação de Iterere, próxima à pedreira
do mesmo nome, com sede em Campos. Os desvios estão obertos
de mato, mas ainda funcionam. Os vagões estão no pátio
da estação (Foto Ricardo Quinteiro de Mattos, abril
de 2009).
é preciso ser feita antes que ela caia. A FCA improvisou
uma plataforma na altura da rodovia que passa em frente, aproveitando
um desvio da linha para a estação como pode se ver na foto. A estação
está a três metros de desnível da rodovia, e a cinco da mesma. Ali
se embarca pedra brita de uma pedreira próxima (pedreira Itererê,
que fica a 2 km). Ela atende a manutenção das linhas de Minas Gerais
e do Rio de Janeiro.
(Fontes: Gutierrez L. Coelho, 2004; Ricardo Quinteiro
de Mattos, 2009; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Guias Levi, 1932-1984) |
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A estação de Itererê, em 01/2004. Foto Gutierrez
L. Coelho |
A estação em 04/2009. Foto Ricardo Quinteiro de
Mattos |
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| Atualização:
18.08.2009
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