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de estações ... Airizes Paineiras Muqui ... Saída da E. F. do Litoral: Frade ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Itapemirim (c. 1912-c. 1965) | ||
 PAINEIRASMunicípio de Itapemirim, ES (veja a Usina Paineiras) |
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| E. F. do Itapemirim - km 25 (1948) | ES-3034 | |
| Inauguração: c. 1912 | ||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Itapemirim foi construída entre 1910 e 1920, inicialmente entre a estação da Barra, no porto da Barra do Itapemirim e a Usina Paineiras, depois completada até a Praça João Pessoa, em Cachoeiro. A ferrovia derivava de um projeto mais antigo que deveria ligar o porto da Barra a Castelo e Alegre, mais ao norte. Os trechos entre Cachoeiro e Castelo e Coutinho e Rive foram construídos nos anos 1880. O primeiro se transformou na E. F. Caravelas, e parte dele (Coutinho-Castelo) mais tarde foi o ramal de Castelo da Leopoldina. A E. F. Itapemirim, uma das poucas na região a não cair nas mãos da Leopoldina, foi finalmente extinta em meados dos anos 1960, quando já se estendia até a praia de Marataízes, uma estação além da Barra. | ||
A ESTAÇÃO:
A estação de Paineiras deve seu nome à
Usina Paineiras, situada próxima, a menos de mil metros
da estação. Da estação de Paineiras,
a partir de pelo menos 1928, saía a Estrada de Ferro do
Litoral, que chegava até a estação de Rio
Novo. Esta ferrovia, pelo menos desde o final dos anos 1920, era
aberta ao público, tendo seus horários no Guia Levi
da época. A usina, produtora de açúcar e de álcool,
foi construída em 1912, e teria sido a principal responsável
pela existência da E. F. Itapemirim, que somente depois teria
prosseguido até o litoral, onde havia o porto que facilitava
o escoamento da produção. "Com exceção da estação
de Paineiras nas demais da linha não havia praticamente movimento
algum" (América Moraes Moysés, 11/2005). "Essa E.
F. do Litoral aparece como Linha do Litoral no Guia Levi, ligando
Rio Novo do Sul a Paineiras, esta na E. F. Itapemirim. Pode não
ter pertencido à EFI, mas era operada estritamente em conjunção
com esta. Durante a semana as conexões em Paineiras favoreciam
quem vinha de Rio Novo para Cachoeiro e vice-versa; nos finais de
semana as conexões eram de e para Marataízes. Muito
provável que tenha começado como um projeto separado
e que acabou "engolido" pela E.F.I.". (Nicholas
Burman, 04/2005). A Acima, a ferrovia no trecho dentro do município de Itapemirim, ES. Várias das estações estão assinaladas no mapa ao longo da linha. A de Paineiras está ao centro do mapa, próxima à Usina do mesmo nome. A linha da E. F. do Litoral, que saía dali, já não existia mais em 1958, época do mapa. Notar como a linha acompanha am quase todo o percurso o rio Itapemirim (Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, vol. VI, 1958). estação foi demolida; sobra hoje (2006) apenas a sua plataforma e, sobre as fundações do prédio, uma locomotiva que pertencia à usina Paineiras permanece exposta. O antigo leito da ferrovia ainda está ali, sem trilhos, claro, junto à plataforma, como um camonho de terra. |
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| Atualização: 13.08.2007 | ||
