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E. F. Maricá
(1914-1943)
E. F. Central do Brasil (1943-1960)
E. F. Leopoldina (1960-1962) |
 PONTE
DOS LEITE
Município de Araruama, RJ |
| E. F. Maricá/Ramal de Cabo Frio
- km 112,426 (1960) |
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RJ-1865 |
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Inauguração: 07.02.1914 |
| Uso atual: posto médico |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Maricá
teve o seu primeiro trecho aberto em 1888, ligando as estações de
Alcântara e Rio do Ouro. Em 1889 chegou a Itapeba e somente em 1894
a Marica. Em 1901, chegava a Manuel Ribeiro. Nilo Peçanha, como Presidente
da Província do Rio e também da República, conseguiu a união da linha
com a Leopoldina na estação de Neves, construída para esse entroncamento,
e do outro lado prolongou a linha até Iguaba Grande. Em 1912, entretanto,
o capital dos empresários da região acabou e a linha foi vendida à
empresa francesa Com. Generale aux Chemins de Fer. Em 1933, o Governo
Federal encampou a ferrovia e a prolongou, em 1936, até Cabo Frio,
onde se embarcava sal das salinas das praias. Em 1943, a E. F. Marica
foi passada para a Central do Brasil. Em fins dos anos 1950, passou
para a Leopoldina. Os trens passaram a sair da estação de General
Dutra, em Niterói, entrando no ramal em Neves. Em janeiro de 1962,
parou o trecho Maricá-Cabo Frio. Em 1964, parou o trecho Virajaba-Maricá.
Em 1965, somente seguiam trens de subúrbio ligando Niterói
a Virajaba, com o resto do ramal já desativado. A ferrovia
foi finalmente erradicada em 31/01/1966. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Ponte dos Leite foi inaugurada em 1914, um ano após
ser implantado o prolongamento da E. F. Maricá que chegou até
Araruama. "Na localidade de Ponte dos Leite, distrito
de Araruama, se instalaram algumas indústrias para o beneficiamento
do sal e fabricação de cal, gesso e barrilha junto a ferrovia. Segundo
moradores, Ponte dos Leite possuía atividades comerciais mais intensas
do que o próprio centro da cidade de Araruama. Quando a ferrovia foi
desativada na década de 1960, as indústrias também encerraram suas
atividades. Sem possuir um meio de transporte eficiente as indústrias
fecharam as portas, deixando muitos desempregados. Com o fim das atividades
produtivas em Ponte dos Leite, o comércio também fechou e hoje não
existe nem mesmo uma padaria no bairro" (Eduardo
Margarit: O resgate da história de uma ferrovia nas escolas
da região dos lagos fluminenses, UFF, 2009). Hoje,
o prédio da estação, desativado desde os anos
1960, serve como posto médico.
(Fontes: Cleiton Pieruccini; Eduardo Margarit: O resgate
da história de uma ferrovia nas escolas da região dos
lagos fluminenses, UFF, 2009; Guia Geral das Estradas de Ferro do
Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação, em 2000. Autor desconhecido |
A estação em 10/2010. Foto Cleiton Pieruccini |
A estação em 10/2010. Foto Cleiton Pieruccini
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| Atualização:
02.11.2010
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