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E. F. Macaé
a Campos (1890)
E. F. Leopoldina (1890-1967) |
 PORTELA
Município de Itaocara, RJ |
| Linha do Cantagalo - km 277,971 (1960) |
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RJ-1897 |
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Inauguração: 12.03.1890 |
| Uso atual: demolida |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O
que se convencionou chamar de Linha do Cantagalo pela E. F. Leopoldina
correspondia a apenas parte da E. F. Cantagalo, ferrovia original
da região. Entre 1860 e 1873, a linha foi construída e aberta entre
Porto das Caixas e Macuco, além da cidade de Friburgo. Essa linha
originalmente tinha a bitola de 1,676m, depois reduzida para 1,109m
e finalmente para métrica. O prolongamento desde a estação de Cordeiro,
nesse trecho, até Portela, Às margens do rio Paraíba do Sul, somente
foi aberto por pequenos trechos, entre 1876 e 1890, e esse trecho
no início era chamado de Ramal Férreo do Cantagalo. Em 1890 a Leopoldina
já era dona de todo o trecho, e passou a utilizar o termo Linha do
Cantagalo. Esta linha foi fechada por partes: entre Cachoeira de Macacu
e Portela a supressão ocorreu em 1967, enquanto que o trecho inicial
foi suprimido em 1973. Os
trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e 1963 no trecho Cantagalo-Portela
e em
15 de julho de 1964
no trecho Cachoeira de Macacu-Cantagalo. Em
1969, o trecho inicial do ramal também teve os trens cancelados. |
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A ESTAÇÃO: Em 1885, a E.
F. Cantagalo tinha o seu ponto terminal na localidade denominada
Aldeia da Pedra, em frente à barra do rio Pomba,
no rio Paraíba do Sul. Nesse ano, uma lei provincial
autorizou o seu prolongamento "até o lugar denominado
Barbado, fronteiro à estação de Três Irmãos
da estrada de ferro Santo Antonio de Padua" (Estradas
de Ferro do Brasil, Cyro Pessoa Jr., 1886). Em 1890, a estação
terminal de Portela foi inaugurada já pela E. F.
Macaé a Campos, que havia adquirido o Ramal Férreo
de Cantagalo dois anos antes. O nome foi dado no mesmo ano pelo
Barão de Nova Friburgo, que quis homenagear o Governador
do Estado, Francisco Portela. O bairro foi se formando em volta
da estação. No mesmo ano, a Leopoldina já administrava
a linha. A estação ficava, conforme a autorização
da lei, na margem do rio Paraíba do Sul, em frente à estação
de Três Irmãos, na linha de Campos a Miracema. Nos anos
1880, era esperado, de acordo com o livro de Pessoa Jr., que
a ligação fosse completada entre as duas estações
com a construção de uma ponte sobre o Paraíba.
Um serviço de canoas, funcionando até o fim dos anos 1940, conectava
Portela a Três Irmãos (Fonte: Délio Araújo,
Informativo Centro-Oeste, 7/4/1989). Nos anos 1920 a Leopoldina
recebeu um aumento generoso de tarifas do Governo com algumas compensações
que ela teria de fazer; uma delas era a construção de
uma ponte rodo-ferroviária entre Portela e Três
Irmãos. A ferrovia postergou o que pôde a obra, até
que, em meados dos anos 1930, o Estado conseguiu que ela pagasse uma
verba para a construção da ponte. Foi, então,
construída a ponte Ary Parreiras,
 ACIMA:
Portela, no município de Itaocara, ao sul do rio Paraíba;
Três Irmãos, distrito de Cambuci, ao norte (Google Maps,
4/2011). ABAIXO: O bebê, entre a linha e o rio Paraíba
do Sul, e a estação de Portela, ao fundo, nos anos 1950
(Acervo Kleyson Dias).
aberta em 1936, mas somente rodoviária. Em algum dia entre
setembro de 1962 e julho de 1963, os trens de passageiros entre Cantagalo
e Portela deixaram de circular (Guias Levi, 1962-1965).
Segundo Alaor Eduardo Scisinio, no livro Itaocara, Uma Democracia
Rural, de 1991, o trecho foi fechado ainda no governo de João
Goulart, portanto, antes de março de 1964. Confere. Em
30/05/1967, o trecho de Conselheiro Paulino até Portela
foi oficialmente suprimido. "A estação de Portela não mais
existe, foi demolida há bastante tempo, tendo em seu lugar, atualmente,
um prédio com um bar e uma quadra de esportes" (Gustavo
Neto, 03/2006).
(Fontes: Kleyson Dias; Gustavo Neto; Alaor Eduardo
Scisinio: Itaocara, Uma Democracia Rural, 1991; Délio Araújo:
Informativo Centro-Oeste, 1989; Cyro Pessoa Jr.: Estradas de Ferro
do Brasil, 1886; Google Maps, 4/2010; Guia Geral das Estradas de Ferro
do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Estação de Portela, anos 1950. Acervo Kleyson
Dias |
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| Atualização:
02.04.2011
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