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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice Estações de Sta Catarina ... Visconde de Barbacena Laguna ... 
Mapa de 1924 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Tereza Cristina (1884-1973) | ||||||||
 LAGUNA
Município de Laguna, SC |
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| Ramal de Laguna - km 31,604 (1960) | SC-1762 | |||||||
| Inauguração: 01.09.1884 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: anos 1960? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Laguna partia da estação de Bifurcação (depois Visconde de Barbacena) e terminava na estação de Laguna, com pouco mais de 5 quilômetros apenas de extensão. Foi erradicado em 28/02/1973. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Laguna foi uma das estações
originais da linha, e estava também na ponta de seu primeiro
ramal, uma linha curta com pouco mais de 5 km que partia da estação
de Bifurcação (Visconde de Barbacena).
"A ferrovia possui sete estações, Imbituba,
Bifurcação, Laguna, Piedade, Pedras Grandes, Orleans
e Minas, tendo (também) pontos de paradas (...) Todos os edifícios
são de tijolos e pedras. Acha-se em estado regular. Tem armazéns
em todas as estações exceto Bifurcação
e Orleans (...)" (Relatório de 1887 apresentado
por João Caldeira d'Alvarenga Messeder, engenheiro fiscal da
estrada, ao Presidente da Província de Santa Catarina).
A rigor houve 4 estações em Laguna, uma seguida
à outra. A primeira foi construída no lugar denominado
Campo de Fora. Longe do centro, longe do comércio, a
estação foi finalmente trazida para a cidade em 1908.
Mal cuidada, em dado momento (quando?) a estação, considerada
um pardieiro, foi destruída pela própria população
num dia de exaltação. A ferrovia a trocou por um vagão
estacionado na plataforma vazia. Este foi incendiado não muito
tempo depois. A ferrovia, então, resolveu  ACIMA: A estação do centro da cidade, a terceira de Laguna, em fotografia talvez dos anos 1940. Hoje, neste local, existe um supermercado, o Angeloni (Teresa Cristina - A Ferrovia do Carvão, Walter Zumblick, UFSC, 1987). construir uma quarta estação não muito longe do local da primeira, no tal Campo de Fora, fora da cidade, ainda. Aliás, o trem de passageiros da linha principal ia e voltava pelo ramal para Laguna, sem que houvesse necessidade de baldeação na estação de saída. O ramal não mais existe há anos, mas até 1970 os trens de passageiros ainda passavam pela estação. A erradicação oficial do ramal se deu em 28/02/1973, como consequência da enchente desse ano, que praticamente inutilizou a linha, já pouco usada. (Fontes: Cristiane Biazin, 2009; Paulo R. Szabadi; Lourenço Paz; Walter Zumblick: Teresa Cristina - A Ferrovia do Carvão, UFSC, 1987; João Caldeira d'Alvarenga Messeder: Relatório apresentado pelo engenheiro fiscal da estrada ao Presidente da Província de Santa Catarina, 1887; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 15.10.2009 | ||||||||
