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| E. F. Vitória
a Minas (1927?-2010) |
 ANTONIO
DIAS
Município de Antonio Dias, MG |
| EFVM - km |
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MG-3139 |
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Inauguração: 1927? |
| Uso atual: estação de passageiros |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Vitoria
a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho a partir do porto de
Vitória e tinha como objetivo principal transportar as culturas
da região ao longo do Rio Doce, especialmente a produção
de café. Com enormes dificuldades ela foi avançando
no sentido da cidade mineira de Diamantina; em 1910, empresãrios
ingleses a compraram para eletrificá-la e transportar minério
da região de Itabira. O seu objetivo pasava a ser agora atingir
Itabira e se encontrar com a futura linha da EFCB que partindo de
Sabará atingiria São José da Lagoa (Nova Era).
Em 1919 o empresário americano Percival Farquhar a comprou
e depois de inúmeras reviravoltas políticas, a estrada,
afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada
Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até
hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado
na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente
se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal
de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a
linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte,
depois de passar por Itabira, região do minério de ferro.
É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas
ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Antonio Dias já existia em 1927, de acordo com o
Guia Telegráfico desse ano. No Guia Geral de Estradas
de Ferro do Brasil de 1960, entretanto, a data de abertura consta
como tendo sido em 23/10/1947. Teria sido esta a
acima: A foto é citada como tendo sido tirada
em 1927 e o trem é o inaugural da EFVM nessa estação.
Seria a data de inauguração da estação
1927? (Autor desconhecido).
abertura de uma estação nova em uma das
inúmeras retificações de linha da EFVM nessa
época? Pode ser. De qualquer forma, hoje é um prédio
muito simples e diferente do original. Continua ativa até hoje.
Diovanni Resende mostra em 2007 uma foto diferente da parada
da de 2004 fotografada por Adriano Martins. Qual será
a correta? "Foi uma companhia que fez um contrato com o governo
| Ney Strauch
escreveu em 1958 sobre a área da estação:
(...) De maneira geral, as cidades, sedes de municípios,
estão situadas tão situadas para fora do vale
como um atestado vivo da pouca importância que tinha o
rio até bem pouco tempo. Os escassos aglomerados de casas
são representados em geral por estações
da estrada de ferro e alguns já se tornaram sede de distrito.
Tanto Antonio Dias quanto Coronel Fabriciano são pequenos
agrupamentos urbanos com comércio muito reduzido, lutando
com a concorrência dos armazéns que abastecem a
população carvoeira. O principal centro urbano
é, sem dúvida, a cidade siderúrgica da
ACESITA, onde um planejamento prédio tornou possível
a construção de uma cidade moderna em plena mata.
Mais do que qualquer outra parte do vale, a área depende
inteiramente da E. F. Vitória-Minas, única via
da transporte". |
brasileiro de ligar Vitória
a Diamantina, mas quando descobriram aquele Cauê em Itabira,
uma companhia inglesa requereu aquilo e o governo da época,
que eu não sei qual era porque nem tinha nascido, deu a concessão
e que tomou o nome de Itabira Iron. Saíram de Vitória, foi
tudo bem até o Naque. Depois eles teriam que subir o Rio Santo
Antônio na parte de cá, que significa margem esquerda (porque
a gente tem que dar as costas para o nascente do rio, para
poder pegar a margem esquerda), e eles, ao contrário, já combinados
com a companhia inglesa,
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atravessaram o rio para poderem ir ao Cauê. Era ilegal, eles não
podiam fazer aquilo. Mas outros governos atrás já aceitaram aquilo
sem discussão, sem parlamento. Arthur Bernardes foi chegando e cassando
os direitos deles. A estrada de ferro ia a Antônio Dias, um lugar
vagabundo daqueles, não vale nada, lá era o ponto final da estrada
de ferro" (EÍDIO CIPRIANO, comerciante, na ativa, 74 anos
- http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_ arttext&pid=S0102-46982008000100014)
(Fontes: Adriano Martins; Diovanni Resende; Guia Telegráfico,
1927; Ney Strauch: Zona Metalúrgica de Minas Gerais e Vale
do Rio Doce, CNG, 1958; http://www.scielo.br; Guia Geral de Estradas
de Ferro do Brasil, 1960) |
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A estação em 2004. Foto Adriano Martins |
A estação antiga, demolida, em 2007. Foto Diovanni
Resende |
A estação (parada) nova em 2007. Notar que não
é a mesma da foto de 2004. Pode haver engano. Foto Diovanni
Resende |
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| Atualização:
14.12.2010
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